giriş

1960-cı illərdə Hindistanın cənubundakı babamla birlikdə balıq ovu keçirərkən böyüdüyümü həvəslə xatırlayıram. Kentukki kömür mədənçisi olan və nəticədə Chrysler Motor Corporation-dan fabrik işçisi kimi təqaüdə çıxan babam bir çoxları tərəfindən mexaniki cəhətdən istedadlı insanlar kimi qiymətləndirildi. O, eyni zamanda indiyə kimi tanış olduğum ən yaxşı sinek balıqçısı idi. Babam təqaüdə çıxarkən milçək bağlamaqdan və balıqçılıq avadanlığını, o cümlədən qışda qayıq motorunu və yayda əksər günlərdə balıq tutmaqdan zövq alırdı. Babam yayda tək avtomobil qarajında ​​kiçik mühərriklər təmir edirdi. Çəmən biçənləri düzəltmək üçün ətrafdan insanlar gəldi. Düşünürəm ki, bunu əsasən tinkering sevgisi ilə etdi, çünki əməyi üçün çox pul tələb etmirdi. Yadımdadır, səhər və günortadan əvvəl çəmən biçənlər üzərində işləyirdim, ot biçirdim, bağda qulluq etdim və ya günortadan sonra balıq ovuna getmək üçün sərbəst qalması üçün edilməsi lazım olan hər şey. Təqaüdə çıxdıqdan sonra babam 16 metrlik alüminium bir qayıq və soyuducu çuxurlara getmək və sahillər boyu balıq ovuna getmək üçün mükəmməl olan Evinrude 3 hp Lightwin mühərriki aldı. Qayıqlar və motorlar haqqında ilk xatirələrim bu günlərə aiddir. Hər zaman motorlarının nə qədər asan işə düşdüyünə və nə qədər yaxşı işlədiklərinə təəccüblənirdim. Həm də hər dəfə ilk çəkilmədən başlayan və indiyə kimi istifadə etdiyim ən yaxşı biçici olan bir Çəmən Boy itələyici biçmə maşını var idi. İndi onun Evinrude qayıq motorunun və Çəmən Boy biçən motorunun hər ikisinin eyni Dənizkənarı Dəniz Korporasiyası tərəfindən hazırlandığını və hər ikisinin bir-birini əvəz edə bilən iki dövrəli mühərrik olduğunu başa düşdüm.

Babam istedadlı bir insan idi. Zəngin bir adam deyildi, amma istedadları ilə yaxşı bir şəkildə münasibət qurdu və bir çox şeyi bacardı. Taxtadan bir neçə kiçik balıqçı qayığı düzəltdi. Bacarıqlı bir dülgər idi və bir neçə ev tikdi. Hər kəs belə bir şey eşitməmişdən çox əvvəl hətta bir popup lager qurdu. Mantar popper sinəklərini bağladı və hamımızı balıq ovu üçün təmin etdi. Həyatını daha da yaxşılaşdıran ixtiralara görə çox yüksək qiymətləndirdi. Düşərgə üçün istifadə etdiyi Colman fənərinə və sobasına heyran qaldı. Sahillər boyunca balıq ovu üçün olduqca səssiz bir Silvertrol elektrikli trol motoru var idi. Yeni alüminium qayığı, bir adamın balıqçı avtomobilinin üstündəki raflardan yükləmə və boşaltma işlərini yerinə yetirməsi üçün kifayət qədər yüngül idi. Vaxtının çox hissəsini bir əli ilə milçək çubuğu atmaqla, digər əli ilə trolling mühərriki ilə apardığı üçün Ocean City # 90 avtomatik uçma makarası ilə qürur duydu. Cənab Colemanın isti yay günündə içkilərimizi soyuq saxlayan yaxşı bir soyuducu hazırladığını və cənab Evinrudenin gəmisində daşıması və montajı asan 3-güclü Lightwin qayıq motoru yaratdığını hiss etdi.

İndi 50 yaşımda olduğum üçün böyüdüyüm yaxşı günləri qiymətləndirirəm. Hələ də atam və övladlarımla uçmaq balıqçılıq ənənəsini davam etdirirəm. Bu gün əldə etdiyimiz avadanlıq daha yeni, daha inkişaf etmiş, daha böyük və ən əsası bahalıdır. Dədəmin heç vaxt ödəyə bilməyəcəyi şeylərə sahib olmaq və bunu etmək bəxtim gətirdi, amma nəyəsə görə bir şey itkin düşdü. Qızlarımı və oğlumu balıq tuturam və fürsəti olan hər bir uşaq kimi hamısı qayıq sürməyi sevirlər. Nə isə bu gün balıqçı qayığımda olan yüksək güc, yüksək texnoloji, dörd vuruşlu mühərriklə eyni təcrübəni əldə etmirlər. Oğlumla birlikdə Boy Kəşfiyyatçılarında idik və Ətraf Mühit Elit Merit Nişanı üçün məsləhətçiydik. Kəşfiyyatçıları aparmaq istədiyim göllərdən birində 10 at gücündə bir limit var, buna görə özümü kiçik bir mühərrikə ehtiyac duydum. Kəşfiyyatçılarla nə etmək istədiyimi anlayan bir dostum mənə bir neçə kiçik mühərrik verdi, dedi ki, işə başlamaq üçün kəndir çəkmək üçün çox yaşlıyam. Bu mühərriklər 1963-cü ildə evinrude 3 HP Lightwin idi, çünki dərhal babama sahib olduğumu xatırladığım kimi sevdim və 1958 Johnson 5.5 HP dəniz atı idi. Bunların klassik mühərriklər olduğunu bilirdim. Bu mühərriklər, ətrafında oturduğum, ələ keçirilmiş bir 1996 Johnson 15 hp ilə birlikdə təmir edilmək üçün çox baha olduğundan imtina etməyim, yaxşı bir qış tənzimləmə layihəsi üçün ehtiyacım oldu.

Babam həmişə mənə deyirdi və mən yaxşı xatırlayıram ki, "mühərriklərə gəldikdə, hər şey düzgün bir şəkildə yığılmış və düzəldilmişsə yaxşı işləyəcəkdir." "Başlamır və ya yaxşı işləmirsə, tapmaq və düzəltmək və ya tənzimləmək məcburiyyətində olduğunuz bir problem var." Bu mənə həyatda öyrətdiyi çox həqiqətlərdən biridir. Qığılcım, yanacaq və sıxılma mühərrikin işləməsi üçün tələb olunan üç əsas şeydir.

Ümid edirəm bu veb saytında şəkillər və izahatlar yerləşdirərək bu motorların tənzimlənməsini sənədləşdirmək, kiçik bir təmirə və ya tənzimləməyə ehtiyacı olan oxşar motorlu hər kəs üçün bir mənbə ola bilər. İstifadə etdiyim konkret hissələri və onların kataloq nömrələrini sadalayacağam və tam olaraq nəyə ehtiyacınız olduğunu sizə deyəcəyəm. Ümid edirəm ki, bu tənzimləmə layihələrini yalnız sadə alətlər və təmir təlimatı ilə həyata keçirəcəyəm. Ətrafınızda miras aldığınız və ya əldə etdiyiniz bu köhnə Evinrude və ya Johnson xarici motorlarından birinə sahib ola bilərsiniz. Qaça bilər və ya çalışmaz, amma tam bir köklənmə ilə yaxşı qaçmağın şansı var. E-Bay və ya ümumiyyətlə İnternetdən köhnə bir motor üçün lazım olan hər hansı bir hissəni əldə edə bilərsiniz. Amazon.com-da bir çox hissəni ala biləcəyiniz əlaqələrimiz var. Amazon istifadə edərək, bu saytın və gələcək layihələrin maliyyələşdirilməsinə kömək edən kiçik bir komissiya alırıq. Köhnə bir xarici gəminiz varsa, onu bir gölə qoymadan əvvəl sazlamalı və atəş edib işləməsini gözləməlisiniz. Yaxşı bir tənzimləmə olmasa, yaxşı bir gəzintini poza bilər və özünüzü məyus edə bilərsiniz. Kiçik bir xarici qayıq motorunun yeni olanda olduğu kimi işləməsi üçün yalnız 100 dollar və bəzi xüsusi zəhmət tələb olunur. Bu mühərriklərdəki bəzi hissələrin, mühərrik düzgün saxlanılsa da, uzun müddət saxlanılmasına baxmayaraq dəyişdirilməli olacağını öyrəndim. Əvəzedici hissələrin bəziləri orijinal hissələrə nisbətən çox üstündür, beləliklə onların dəyişdirilməsi motorunuza kömək edəcəkdir. Mənim istəyim bu mühərrikləri şou parçaları səviyyəsinə gətirmək deyil, əksinə illərdir istifadə edə biləcəyim bir şeylə başa vurmaqdır. Ətrafında köhnə qayıq motorlarını şou parçaları olduğu yerə düzəldən və sonra satışa təqdim edən insanlar var.

Bu motorları qayıq satıcısı servisində düzəltmək bir sərvətə başa gələcək. Bir neçə yerdən mənə dedilər ki, köhnə mühərriklər düzəltməyə dəyməz və mənə yeni bir motor satmaqda daha çox maraqlı idilər. Digər yerlər sizə 10 və ya 20 yaşdan yuxarı motorlarda işləmədiklərini deyəcəkdir. Əslində bu mühərrikləri tənzimləmək asandır və vaxtı, səbri və minimal mexaniki qabiliyyəti olan hər kəs nisbətən az xərc çəkərək yaxşı bir işə salına bilər. Bu layihələrdən birini tamamladıqdan və ilk dəfə atəşə verdiyinizdən sonra köhnə Evinrude və ya Johnson qayıq motorunuzu yaxşı işlədiyinizi bildiyiniz üçün çox məmnun qalacaqsınız.

Xahiş edirik, TIKLAYIN Siz layihə başlamaq əvvəl sizə lazım nə haqqında oxumaq.

.

Theme by DanetsoftDanang Probo Sayekti ilham Maksimer