Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up qaydası

Evinrude 3 HP Lightwin və ya oxşar Tune-UP layihəsi ilə bağlı şərh və ya sualınız varsa, onları aşağıda göstərin. 

Siz Giriş Siz şərh tərk etmək istəyirsinizsə.

 

Facebook hesabı ilə daxil.

İndi sizin Facebook hesabı ilə daxil ola bilərsiniz.

Şərhlər

Cavab olaraq by Dipstick

Permalink

Şərh

Hesab edirəm ki, problem yəni iynə və oturacaq, yaxud float tənzimlənməsidir.

 

Şamandıra düzəldilməyə çalışacağıq ki, o, bir az aşağıya çəkilsin, belə ki, o, tezliklə yanacağın axını bağlayacaq.

Bu işə yaramırsa, yeni bir iynə, klips və oturacaq quraşdırardım. Üçü də eyni dəstdən əvəz etdiyinizə əmin olun. Dəstlər arasında hissələri qarışdırmaq uyğun olmayan bir uyğunlaşma ilə nəticələnə bilər və eyni zamanda işləməyəcəkdir. Yəqin ki, yenisini alsanız, yeni bir karbohidrat dəstinə ehtiyacınız yoxdur.

Model nömrən olsaydı, bir əlaqə təqdim edərdim. Bu yəqin ki  18-7038 Sierra Carburetor İğne və oturacaq

Jets'in, karbanı sizin təsvir etdiyiniz yola daşımasına səbəb olacağını düşünmürəm.

Sənin demək olar ki, varsan kimi səslənir. Təslim olmayın.

Tom

Cavab olaraq by Dipstick

Permalink

Şərh

Float səviyyəniz, yoxsa bəlkə səviyyədən biraz aşağıda? Yayda yanacaq olduğu zaman iynənin axırıncı oturacağından əmin olmaq üçün onu tənzimləməyə çalışmaq istəyə bilərsiniz. Sazlama prosedurumda bir yerdə bir şəkilim var. Dəstlə birlikdə olan iynə və oturacaqdan da istifadə edin. Bir cüt kimi qalmalıdırlar.

Permalink

Şərh

Bu saytda yeniyəm və bütün bu böyük məlumat üçün sizə təşəkkür edirəm. Johnson CD-11 üzərində işləyirəm. Tək hortum yanacaq anbarı ilə işləməyə çevirməyə çalışıram. Mikuni yanacaq nasosunu quraşdırdım və nəbz almaq üçün 7/16 fiş metodundan istifadə etdim. Şəffaf yanacaq xəttindən istifadə edirəm və motor işləyərkən nəbz xəttinin tədricən yanacaqla dolduğunu görürəm. Təxminən 5 dəqiqə sonra. yanacaq nasosu işdən çıxır. Nəbz xəttindən yanacağımı boşaldıra bilərəm və nəbz xəttinə daha çox yanacaq daxil olana qədər yenidən işləyərəm. Yanacağın sızan bir yanacaq nasosu diafraqmasından gəldiyini düşündüm, amma mühərrikdən çıxmış kimi görünür. Başqa birinin bu problemi varmı?   

Şərh

Buna nəyin səbəb olacağını bilmirəm. Heç vaxt aydın yanacaq xətlərindən istifadə etməmişəm. Yəqin ki, yanacaq nasosunuz pis olmasa, nəbz xəttinin yanacaqla necə dolduğunu görmürəm.

Bunun bir həll yolu olmadığını bilirəm, amma bu proseduru özüm etdim və bilirəm ki, on il əvvəl bu proseduru dərc etdikdən sonra bir çoxları var. Nəhayət, bir neçə illik əyləncədən sonra 5.5 mühərrikim söndü, çünki yuxarı krank mili möhürü pisləşdi və əvəz tapmadım. Bu qışda yaxşı bir qaraj vaxtına girməyi və bir daha çatlamağı planlaşdırıram.

Şərh

Giriş üçün təşəkkür edirik. Yanacaq nasosunu təmir etməyə və ya dəyişdirməyə çalışacağam. İki hortum təzyiq tankına sahib deyiləm, ona görə də bu işi görmək üçün çox həvəslənirəm. Nəbz xətti bu şəkildə yönəldildikdə, yanacağın haradan gəldiyini daha yaxşı görə bilərəm.                              1954 Johmson'dakı yanacaq pompası

Permalink

Şərh

hey uşaqlar 3hp lightwin var və son dəfə göndərdiyimdə pis bir baş contam var idi. yenisini aldım və ilk növbədə çox yaxşı qaçdı. Əvvəlcə boğulma ifritəsi olmadan çəkməyə başladı, çünki bir müddət əvvəl başlamamışdı (bu barədə hər hansı bir düşüncə var?), Amma indi əsas problem başlanğıc yayının qopmasıdır, buna görə yenisini aldım və necə yerləşdirdiyimə görə köməyə ehtiyacım var geri qayıtma məclisində. 

xarici insanlarla qayıtmaqdan xoşbəxt olan hər kəsə təşəkkür edirəm 

Permalink

Şərh

Bu barədə bir çox yaxşı YouTube videosu. Bu proseduru özüm etmişəm və sizə deyərəm ki, bu çox gözəl deyil! Hər şey bas ackwards olduğu üçün mənə çox sınaq və səhv etdi.

Özünüzə bir xeyir verin və telefonunuzla / kameranızla çoxlu şəkil çəkin ki, bunun necə geri getdiyini hiss edə biləsiniz.

Həm də baharın təhlükəli ola biləcəyi üçün diqqətli olun. Boş uçmasına icazə verməməyinizə əmin olun. Kaş ki, üçüncü bir qolun və əlin olsun.

Permalink

Şərh

onu əldə etməyim asan deyildi, amma başqa bir düşüncədə onu düşündüm ki, motorumun dəyəri nə olacaq, kimsə mənə təxmin verə bilər. 1957 evinrude lightwin 3 bərpa edilmədi, səhv bir şey çip boyadır 

Şərh

Mühərrikinizi işə salmağı bacardığınızı, bəlkə də bu sayta köməklik göstərərək mənə böyük məmnunluq verir. Hər zaman sizin kimi kimsə köhnə bir qayıq motorunu düzəldir ki, ləzzət alsın, dünyanı daha yaxşı bir vəziyyətə gətirsin.

Təəssüf ki, bu kiçik mühərriklər pul baxımından çox şeyə dəyər deyil. Mənə və başqalarına görə çox şeyə dəyərlər, çünki hər cür kiçik qayıqlar üçün gözəl mühərriklər və bir uşağın öyrənməsi üçün mükəmməldir. Yalnız 800 dollardan kiçik bir şey əldə edə bilməzsən ki, bu da balaca səməninin keyfiyyətinə yaxın bir yerdə var. "Onları əvvəlki kimi etmirlər" deyimi doğrudur. Deyilənlərin hamısı ilə eBay-da 300-400 dollar arasında əldə edə biləcəyinizi düşünürəm.

Həqiqətən satmaq istəmirəmsə, bu saytda "Satılır" şərhlərində siyahınızı görmək istərdim. Bunu edən ilk siz ola bilərsiniz!

EBay-da satılan bir neçə var. Hazırda üzərində işlədiyim şeylərdən biri, insanların layihələri üçün ehtiyac duyduqlarını tapmalarına kömək etmək üçün bütün hissələrə və mühərriklərə (bunlardan minə) eBay əlaqəsi qurmaqdır. Buradakı linklərdən istifadə etmək, bu saytı və layihələri şəxsi xərc tələb etmədən davam etdirmək üçün vəsait qazanmağa kömək edir.

Bənzər mühərriklərinizin siyahısını görmək üçün buraya vurun.

Ayrıca üzvəm Əntiq Outboard Motor Club, Inc burada da satış üçün mühərrikləri sadaladıqları və bir neçə ştatda qarla sürəcək bir çox insan var.

Özümə gəlincə, mən sadəcə qayıqları və motorları düzəltməkdən və gənc nəsillərin layiqli üzvlərinə hədiyyə etməkdən ən böyük zövq alıram. Bu sayt mənim hobbimi və səxavətli alicənablığımı dəstəkləmək üçün kifayət qədər vəsait yaradır.

Hər halda, düzəltdiyiniz o kiçik Lightwin yaxşı bir evə və onu qiymətləndirəcək bir sahibə layiqdir.

Tom Travis


 

Permalink

Şərh

veb saytınızdan bir çox köməyi istifadə etdim, bütün bu məlumatlarla birlikdə tapmaqdan çox xoşbəxt oldum. Satışa çıxarılan səhifədə də burada qeyd etdim. Lightwin-i düzəltmək və başqa bir layihə gözlədiyim kimi, bunu daha uzun müddət davam etdirə və bir-iki dəfə istifadə edə biləcəyim kimi çox şey var idi. im bir gənc oğlan im 14 və həqiqətən onun layihələri ilə etmək zəhmli.   

Cavab olaraq by boatman350

Permalink

Şərh

Fantastik! Mən səndən çox yaşlandığını təxmin edərdim. Yaşınıza görə təsir edici səs verirsiniz. Əldə etdiyiniz təcrübə həyatda sizə yaxşı xidmət edəcəkdir. Tək təklifim, yerinizi ən azı şəhər və əyalət və ya poçt koduna əlavə etməyinizdir, belə ki insanlar gedib ala bilməyəcəklərini biləcəklər. Motoru saxlamağınızı və onu taxmaq üçün bir qayıq tapmanızı məsləhət görürəm, amma bu yalnız mənəm. Bu illər ərzində satdığım bəzi şeyləri geri ala bilsəydim. Növbəti layihəniz haqqında eşitməyi səbirsizliklə gözləyirəm.

Permalink

Şərh

təşəkkür edirəm reklamda bir yer əlavə etmək üçün yaxşı bir fikirdir.

Şərh

Çox deyil .... Qapağı və pim pinini çıxarın, qozu açın, yuyucuyu çıxarın, sonra dayağı çəkin. Zərif sancağı itirməməyə diqqət yetirin.

Hər hansı bir probleminiz varsa, bizə bildirin. Budur bir hissələri diaqramı bunun necə ayrıldığını görə bilərsiniz.

Tom

Permalink

Şərh

Bu yaxınlarda çox təmiz bir Lightwin 3 aldım. Tövsiyə olunan tənzimləmə proseduruna əməl etdim və çarxı yoxladım. Mühərrikə çox yaxşı qulluq edilmiş kimi görünürdü və heç bir şəkildə saqqız deyildi və ya əzilmədi. Ən az 30 il saxlandıqdan sonra üçüncü çəkilməyə başladı. Kiçik bir çimdikdən sonra suda olmadığım üçün qısa müddət ərzində gözəl bir şəkildə qaçdı. Bir tankı daha uzun çalışa bilməsi üçün və yenidən başlamazdan əvvəl saxta etdim. Qaz mexanizmi biraz sərt olduğundan lubed etdim. Təxminən 5 dəqiqə müxtəlif qaz tənzimləmələrində işlədiyim zaman kobud işləməyə başladı. Əvvəllər olmayan açıq bir çınqıltı səsi qeyd etdim. Bu, mühərrikin içindən və ya yeni lubed up qığılcım qabağı kimi başqa bir şeydən gələn bir səsdir, mənə aydın deyil. Bunu təsvir etmək üçün bildiyim yeganə yol daha yüksək sürətdə bir çırpıntıdır. Həddindən artıq istiləşmə narahatlığına başladığım üçün onu bağladım, bir neçə dəqiqə gözlədim və eyni səsi eşitmək üçün yenidən açdım. Aşağı qazda olduqca yaxşı səslənir. Su Egzoz limanından lazım olduğu kimi gəlir (düşünürəm). Bu barədə düşüncələrinizi paylaşdığınız üçün təşəkkür edirəm. Salam. 

Permalink

Şərh

Söyləmək çətindir. Video çox kömək olardı. Bütün vintlərin sıx olduğundan əmin olmaq üçün mühərrik qapaqlarını və ümumi mühərriki yoxlayın. Nə baş verdiyini daha çox işlətsəniz daha yaxşı bir fikir əldə edəcəksiniz. Kiçik bir göldə gəzdirməkdən qorxmazdım. Avar götür. İnşallah buna ehtiyac olmayacaq!

Şərh

Cavab üçün təşəkkür edirik.

Bu sayt bəlkə də bunu deyə biləcəyim və oxucuların tamamilə başa düşəcəyini biləcəyim yeganə yerdir. Mühərrikim var .... amma qayığım yoxdur - LOL. Əvvəlcə motor aldım, onu ötürə bilmədim. Beləliklə, hələlik su ilə dolu zibil qutumda quraşdırılmış testi davam etdirməliyəm. Səs-küyə gəldikdə, məsləhətlərinizi aldım və boş hissələr axtaran hər şeyin üstünə keçdim. Geri çəkildim və mərkəz qozunun boş olduğunu qeyd etdim. Mexanizmi irəli-geri yellədiyim zaman belə səsləndi, bəlkə də günahkar ola bilər. Mənzil, bir çınqıl kimi səs-küy səsini gücləndirir. Yenidən atəşə verməyə çalışdığımda geri qayıtma yayı pozuldu, buna görə də bunu düzəldən zaman hamınızı yeniləməyim lazım olacaq. Salam.   

Permalink

Şərh

Yuxarıdakı motorların carb-da şüşə çöküntü qabının əvəzini tapmaq üçün vaxtınız var. Hər hansı bir aparıcı fantastik olardı!

Permalink

Şərh

Zəhmli sayt üçün ilk təşəkkürlər, 67 3hp Evinrude'umu bərpa etməyimdə mənə çox kömək etdi. Ateşleme sistemini yenidən qura bildim və indi mühərrik işləyir.

Növbəti problem haqqında. Artıq mühərrikim işlədiyinə görə həqiqətən isti olduğunu hiss edirəm - əlinizi qoymaq üçün çox isti. Suyun başına vursam, buxarlanacaq. Prosedurunuza əməl etdim və başı, egzoz portunun qapağını çəkdim və güc başını alt bölmədən ayırdım. Silindr başının ətrafındakı keçidlər olduqca təmiz idi. Mis su giriş borusundan çıxışa qədər yolu izlədim və hamısı aydın görünür. Motoru işə saldığımda alt hissədəki deliklərdən su çiləyir. Su axını başqa harada bağlana bilər? Sonra nəyi yoxlamalıyam?

Təşəkkürlər;

Felix

Permalink

Şərh

Feliks. Bildiyim yalnız içində olanıdır bu məqalə. Çox şey bilən çox insan var və mən özümdən çox şey demək istəyirəm https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Bu facebook qrupundan danışdıqlarını bilən bəzi millətlərdən soruşmaq üçün bir yer olaraq tövsiyə edərdim.

Mənim üçün o su yolunu izləməkdə çox israrlı olmalı idim ....... Tom

Şərh

Salam Tom;

Cavab üçün təşəkkür edirik. Düşünürəm ki, bunu başa düşdüm. Mühərriki işə salmadan əvvəl bir hissədə aşağı bölməni söndürdüm. Yenidən bir araya gətirdiyim zaman su borusunun çarx gövdəsindəki bir armatura / porta oturması lazım olduğunu anlamadım. Su əslində silindrlərin ətrafına itələnmirdi. Güc başını alt bölmədən su girişinə su tökdüm və sonra suyun dövran edə biləcəyinə əmin olmaq üçün suyu dövrə ilə məcbur etmək üçün sıxılmış havanı üfürdüm. 

Ümid edirəm işdən sonra yenidən sınayacağam. Mənə uğur arzula.

 

Facebook linki üçün təşəkkürlər !!!

Felix

 

dişli

Permalink

Şərh

İşləmək üçün əyləncəli kiçik bir motor. Uğurlar. Əminəm ki, işə yarayacaqsınız. Facebook qrupundan zövq alın. Sənə göndərdiyimi söylə! Bu saytı açan oğlan bu saytda oxşar bir motor düzəltməyə başladı. Uğurlar və bizi xəbərdar edin.

Şərh

Bəli - üzərində işləmək əyləncəli kiçik bir mühərrikdir. Dəstək dişlilərindəki dişli yağını bir az səs-küy saldığına görə yenidən işə salmazdan əvvəl dəyişdirdim. Çıxan yağ boz palçığa bənzəyirdi !! Ehtimal edirəm orijinal idi. Yenidən atəşə verdim, indi çox yaxşı işləyir və gözəl və olduqca. Bu həftə sonu kanoeimdə bir sınaq qaçışına hazırdır.

Təmiri öyrənmək çox yaxşı bir mühərrikdi, çünki idarə etmək və işləmək asandır. Bir neçə il əvvəl bir həyət satışında 50 dollara götürdüm və bir müddət oturmasına icazə verdim. Sonda karbohidratları təmizlədim və yenidən qurdum, yeni nöqtələr, bobinlər və kondensatorlar quraşdırdım, yanacaq xəttini dəyişdirdim, çəni təmizlədim, suyun soyutma keçid yollarını təmizlədim (elektrik başlığı, egzoz portu və baş üçün öz contalarımı kəsdim), və dayaq dişlilərindəki yağı dəyişdirdi. Hissələr və materiallar mənə təxminən 150 dollara başa gəldi - ümumilikdə bu, əla və ucuz bir layihə idi və indi məni payızda ördək bataqlığına aparacaq kiçik bir mühərrikim var. Layihələrinizi sənədləşdirdiyiniz üçün təşəkkür edirik. Sizin göstərişiniz olmadan bu qədər əldə edə bilməzdim.

Düşünürəm ki, əyilmişəm və yenidən qurulması üçün başqa bir kiçik motor axtaracağam - əllərimi 2hp Johnson'a erkən 70-dan gətirmək istəyərdim ... 

Permalink

Şərh

Serial 3 olduğu üçün 1952-1954-dan olduğunu təxmin etdiyim Lightwin 3012HP-də bərpa işlərinə başlayıram. Boya kodu və ya tonun adı haqqında məlumatı qiymətləndirərdim və mövcuddurmu? Ayrıca dekalsiyanı haradan əldə etmək barədə məsləhətləri qiymətləndirərdim?

Şərh

Bilirəm ki, onlar var.

Heç vaxt bir motoru özüm bərpa etməmişəm. Sadəcə onları işə salmağı və onlardan istifadə etməyi sevirəm. Yəni buna həvəsli olan bir dəstə insan tanıyıram. Buna baxın Facebook qrupu. Əminəm ki, sizə kömək edəcəklər.

 

Tom

Permalink

Şərh

BH

Əvvəlcə əla veb sayt və gözəl bir qaynaq üçün təşəkkür edirəm. Evinrude lightwin 3hp'imdə pis qığılcım telləri olduğunu gördüm. Mən eBay və ya AutoZone-dan hər hansı bir tel ala bilərəm (əlbəttə ki, uyğun olduqda) və bunlardan istifadə edə bilərəmmi? Yoxsa konkret olanları almalıyam? Bir telin tel olduğunu güman edirəm və bunun əhəmiyyəti yoxdur. Mən səhv edirəm?

Şərh

5.5 HP Layihəmdən:

Spark Plug Teller Inspect və zəruri əgər dəyişdirin - Stator bazanız boş olduğu halda, buji tellərinizi istənilən aşınma və ya korroziya zamanı yoxlamaq üçün yaxşı zamandır. Mənim vəziyyətimdə, fiş tellərimin uçları korroziyaya uğradı, buna görə də buji tellərini dəyişdirməyin yaxşı bir fürsət olduğunu hiss etdim. Çox gəzdikdən sonra NAPA-da satılan ümumi 22 düymlük fiş tellərinin kifayət qədər uzun olmadığını öyrəndim. Traktor Təchizatı adlı bir yerə gedib 4 dollara 10 buji tel dəsti aldım. Qeyd edək ki, antik avtomobillərdə və qayıq mühərriklərində istifadə olunan köhnə "bərk nüvəli" tellər ilə günümüzdəki avtomobillərdə istifadə olunan və radiolara müdaxilə edən elektron tullantıları azaldan yeni "karbon nüvəli" tellər arasında bir fərq var. Bu motorlarda mütləq möhkəm nüvəli tellərə ehtiyacınız var. Köhnə buji tellərini naxış olaraq istifadə edərək əlavə bir santimetr uzunluğa icazə verərək yeni telləri uzunluğa kəsdim və stator plitəsinin altındakı eyni yolun ətrafına çevirdim. Buji tellərini dəyişdirmək üçün qaydanın nə olduğunu bilmirəm, amma 50 ildən çox bir müddət sonra başa düşdüm, dəyişdirilməlidir! Mənə dedilər ki, əksər qayıq və çəmən biçənlər təmir yerlərində bu tip möhkəm məftillər toplu rulonlarda var və ehtiyac duyduğunuz uzunluğu kəsə bilər, bir neçə açılış qapağı taxa bilərsiniz və əminəm ki, yaxşı işləyəcəklər.

 

Spark Plug Wire

Spark Plug Wire

Xarici mühərriklər üçün 18-5225 Dəniz Qığılcımı Plug Wire Kit wth Magneto Ignitions. (Mis tel nüvəsi)

 

Permalink

Şərh

Mən yalnız bir 1959 3030 yüngül evinrude Evinrude hazırladıqları və karb təlimatlarını izlədik ki, burada zəhmli təşəkkürlər! Hər hansı bir kiçik motor işində ilk cəhd və karb yenidən qurulduqdan sonra armatur boşqab rulonlarda, nöqtələrdə və kondensatorlarda olan hər şeyi əvəz etmək kifayətdir.

Bununla birlikdə, armatur boşqab sapını başlanğıc mövqedə yanacaq çəninin dəstəyindəki qola bağlamalı oldum. Çünki başlanğıc çəkdiyim zaman sap çox və tez-tez dayanma mövqeyinə keçir. Armatur lövhəsi volanda tutulur və ya düzəltmək üçün hər hansı bir təklif var?

alqış

Şərh

Başqa birinin eyni problemi varsa, sarımlar volandan kifayət qədər aralı qoyulmayıb və sürtülürsə, Armatur lövhəsindəki işarələrin kəsilməsinə uyğun olaraq düzəldildiklərindən əmin olun. Evinrude Johnson 3hp kolleksiyaçılarının Facebook səhifəsindəki bəzi insanlar dərhal cavab verdilər.

Şərh

Bağışlayın, bunu göndərdiyiniz zaman keçən həftə internetdən kənarda tətildə idim. Bunu başa düşdüyünüzə görə sevindim və başqasının faydalı tapacağı faydalı məlumatları tərk etdiyiniz üçün təşəkkür edirəm. Tom

Permalink

Şərh

Yenicə əldə edilmiş və geri qalan 1958 Lightwin 3hp ilə oynadım. Diqqəti çəkdiyim bir şey, armatur plakanın sapı olduqca sərt və yivli taxmaqdır. Düzəltmək üçün nə etməli olduğuna dair hər hansı bir fikir?Armatur qolu rub

Şərh

Qazın yerində qalması üçün dizaynla belə olduğunu düşünürəm. Bunun yerinə, sürücünün sapını buraxsanız boş qalacaq yeni yay mühərriki ilə təchiz olunmuş mühərriklər qoyuldu. Mənimki eyni şeyi edir.

Permalink

Şərh

Mən yalnız 1966 Lightwin modelim 3602-ı karb yenidən qurma, yeni nöqtələr və kondensatorlar, yeni başlanğıc qayıtmaq baharı, təzə dişli yağ yağı ilə yeniləməyi tamamladım və doğranmış bala kimi. 

Evinrude xidmət təlimatında çağırılan yanacaq / yağ nisbəti 16: 1-dir. Fərqli bir şeyin istifadəsinə icazə verə biləcək daha yeni bir məlumat varmı? Yalnız yelkənli qayığımın Tohatsu M8B 50 alacağını soruşuram: 1 və bir qarışıq tipini ətrafında saxlamaq daha rahat olar.

Əlbətdə bir alternativi göstərən yaxşı məlumatlar olmadıqda, əlbəttə ki, istehsalçının tövsiyələrini həmişə yerinə yetirirəm. 2t velosiped sürmək və yarışmaqda yaxşı bir təcrübəm var, buna görə də düzgün qarışıq nisbətinin kritikliyini anlayıram.

Buradakı hər kəs müvəffəqiyyətlə fərqli bir nisbət istifadə etdi və ya Evinrude'dan yenilənmiş bir tövsiyə mövcuddur?

 

 

Permalink

Şərh

Hər kəsə salam, 1956-cı ildə 3hp ördək əkiz olduğunu düşündüyüm bir şey götürdüm. Mühərrikin yan tərəfindəki nömrə 3020 0189 seriya nömrəsidir. Bir karbohidrat yenidən qurma dəsti və Ignition Tune-Up Kit tənzimləmə dəsti və geri çəkmə yayını tapmaq üçün axtarıram. Xaricdən gələnlərə yeniyəm, bu mənim 1-cim. hər hansı bir kömək üçün təşəkkür edirəm təşəkkür edirəm 

Permalink

Şərh

Salam! 1960 Evinrude Lightwin 3 HP-ni bərpa etmək üçün çalışarkən saytı çox qiymətləndirdim. Mühərrikdə qığılcım olmadığını aşkar etdikdən sonra üst hissəni götürdüm və köhnə çatlamış rulonları tapdım - qeyd etdiyiniz kimi. Təəssüf ki, hələ də qığılcım yoxdur və indi həqiqətən niyə başa düşmədim. Budur nə etdim.

Bobinləri, kondensatorları, nöqtələri və fiş tellərini dəyişdirdim. Ən geniş nöqtədə təsvir olunduğu kimi nöqtələri 0.020 "-ə saldım. Müvafiq silindr / telin müvafiq silindrdə keçməsini təmin etdim (port = -top, starboard = alt). 

Bəlkə də rulonları geriyə bağladığımı düşündüm - göndərdiyiniz təlimatda göstərilən diaqramı izlədim, amma sonra şəkillərinizdə bobinin əks tərəfinə gedən qara bobin telinin olduğunu gördüm. Beləliklə şəkilləriniz göstərildiyi kimi hər şeyi yenidən bağladım. HƏLƏ QİÇKİ YOXDUR!

Hər hansı bir kömək çox təqdir ediləcəkdir. Buna yeniyəm və əsəbləşirəm. Həqiqətən bu köhnə motorun yenidən işləməsini və ona ikinci bir həyat verəcəyimi ümid edirəm.

Təmin edə biləcəyiniz hər hansı bir göstərici və ya məsləhət üçün əvvəlcədən təşəkkür edirik - əla veb sayt!

Permalink

Şərh
Müqavimət hiss edildikdə, aplikatoru irəlilətməyi dayandırın priligy həbləri alın Hər kəsin hekayələrini oxumaq məni həqiqətən qorxudur, amma eyni zamanda hamınızın belə çətin sınaqdan keçdiyinizi bilmək mənə ruh verir

.

Theme by DanetsoftDanang Probo Sayekti ilham Maksimer