Çarəni dəyişdirmək həmişə yaxşıdır. Çarka çatmaq üçün güc başını çıxarmalı, keçid əlaqəsini kəsməli və alt bölməni çıxarmalısınız. Güc başını çıxartmaq ağrı sayılır, çünki yeni mühərriklər buna ehtiyac duymur, amma bu o qədər də çətin deyil, qorxma. Çark motorun ən vacib hissələrindən biridir, çünki sıradan çıxır, mühərriki asanlıqla yandıra bilər, başını əyir və ya digər böyük problemləriniz ola bilər. Silindr başındakı və ya egzoz limanındakı boyanın yandırılacağı üçün bir motorun istilənib istəmədiyini deyə bilərsiniz. Çalışarkən, alt bölmənin egzozundan çox miqdarda su tökdüyünü görməlisiniz. Alt bölmədən su çıxdığını görmürsənsə, mühərriki bağlayın və təkrar işə salmadan əvvəl pervaneyi dəyişdirin. Silindr başına və karterə barmaqlarınızla toxunmalı və yanmamalısınız. Yeni mühərriklərdə vizual olaraq alt sürünənlərdəki bir çuxurdan suyu "işəmək" şəklində görməyinizə imkan verən bir "danışma" var. Bu köhnə mühərriklərdə "danışma" yoxdur, buna görə suyun tükəndiyini görmək üçün alt hissənin arxasınadək aşağıya baxmalısınız.
fan OMC hissə nömrəsi 434424 NAPA / Sierra hissə nömrəsi 18-3001
Bu səhifəyə dəstək verin: HERE basın və Amazon.com onu almaq
Güc başını tutan yeddi vidayı çıxarın. Torpaq kolu ilə zamanlama avans qolu arasında gedən qaz əlaqəsini də aradan qaldırmalısınız. Möhürü sındırmaq üçün güc başını karterini yavaşca yuxarıya baxmanız lazım ola bilər. Bütün güc başını qaldırın və kənara qoyun.
|
|
|
|
Elektrik şəbəkəsinin oturduğu yerin altından aşağıya baxaraq, keçid əlaqəsini saxlayan qozu görə bilərsiniz. Bir kilid yuyucusu ilə ayrılmış iki qoz var. Bu qoz-fındıqları çıxarın və keçid əlaqəsini kəsin. Bağlantının ayrılması üçün dəyişdiricini irəli vəziyyətə gətirməlisiniz. Burada olduğunuz müddətdə, yay şapkasını və yayını sürücü milinin yuxarı hissəsindən çıxarın. Diqqətli olun, çünki bu hissələr sıçrayıb itməyi sevir.
|
|
Bir nöqtədə, siz aşağı vahid neft həyata dəyişdirmək istəyirəm. Durmayın və daha sonra bunu unutmayın indi bunu. yuxarı və aşağı drenaj vintlər aradan qaldırılması və köhnə neft həyata qurutmaq. Mina çıxdı stuff daha istifadə motor yağı kimi baxdı. Durmayın müvafiq asma aşağı vahid Ötürücü lube ilə aşağı vahid neft dəyişin. aşağı bölmənin tərəfində deyir Don hidrolik maye istifadə edin. Bu aşağı vahid Ötürücü lube üçün spec deyil Lower vahid neft: və 80 / 90W / OMC / BRP HiVis yalnız yerdə tapa bilərsiniz.
|
|
7/16 açarından istifadə edərək, dörd alt vida cıvatasını çıxarın. Alt bölməni aşağıya çəkin və uzaqlaşdırın. Sürücü şaftı və keçid əlaqəsi aşağı bölmə ilə birlikdə çıxacaq. Yaxşı bir dəsmal və ya digər yastıqdan istifadə edin və alt bölməni mişarın içinə sıxın.
|
|
|
Sürücü milinin yuxarı hissəsindəki rulon pinini çıxarın. Çark yuvasını çıxara bilmək üçün buna ehtiyacınız olmayacaq. Sürücü milini aşağı bölmədən çəkməyin, çünki onu geri qaytarmaq çətin ola bilər. Aşağıdakı qeyri-səlis şəkil üçün üzr istəyirik.
Çark gövdəsində dayanan dörd vidayı çıxarın. Çark yuvasını sürət milindən qaldırın. Köhnə çark bu korpusun içərisində olmalıdır. Mənim vəziyyətimdə, pervane parçalara bölünmüşdü (yaxşı deyil). Çarkı çıxarın, təmizləyin və çark gövdəsini partlatın. Aşağıda köhnə çarxı hissə-hissə və yeni çarxı görə bilərsiniz.
|
|
|
Çark açarını sürət milindən çıxarın. Bu hissəni itirmək asandır və ehtiyatlı olmaq üçün dəyişdirmək çətindir.
Çarkın aşınma lövhəsini çıxarın və təmizləyin. Sıxılmış hava ilə üfürün, beləliklə güc başının su keçidlərinə ilişə biləcək pervanenin boş parçaları və ya digər yad hissəciklər olmasın. Aşınma lövhəsini dəyişdirin.
|
|
Yeni çarxı çarx yuvasına yerləşdirin. Bu bir az hiylə ola bilər. Çarkı saat yönünün əksinə döndərməlisiniz və lövhələri əyilmək lazımdır, beləliklə onlar gövdəyə sığacaqdır. Çarx açarını və gövdəsini dəyişdirin və çark gövdəsini aşağıda tutan dörd vida ilə bağlayın. Çark düyməsini unutmamaq vacibdir. Onsuz çark fırlanmayacaq və suyu pompalamayacaq. Bu nöqtədə sürücünün yuxarı hissəsindəki rulon pinini də dəyişdirin.
|
|
Alt bölmədən çıxarkən, pervane gövdəsindən elektrik başlığına su aparan su borusu da daxil olmaqla hər şeyi təmizləyin və partlatın. Yenidən orta hissəyə qoymadan əvvəl alt hissənin cütləşmə səthinə nazik bir silikon qat qoyun. Sürət mili və orta hissədən geri qayıtmaq üçün keçid əlaqəsini əldə etmək üçün alt bölməni gəzdirməli ola bilərsiniz. Dörd vida və 7/16 açar ilə alt bölməni vidalayın.
|
|
dayaq, kəsmək pin, cotter pin və dayaq cap dəyişdirin.
|
|
Dəyişmə əlaqəsini əlavə edin. Bacardığınız qədər ərazini təmizləyin və partlatın. Sürücü şaftının yayını, qapağını və sürücünün şaftındakı yuyucuyu dəyişdirin.
|
|
Su giriş boşqabını çıxarın və arxasını yoxlayın. Orada bir şey varsa, təmizləyin və partlatın. Arxa tərəfə baxan girişlər ilə boşqabı yenidən taxın.
Elektrik enerjisi başını bağlayarkən başınızı aşağı çevirin, aşağı sürücülük milinin möhürünü yoxlayın və lazım olduqda dəyişdirin. Bütün su keçidlərini təmizləyin və partlatın. İndi güc başını yenidən yerinə qaytara və yeddi güc başı vidasını vidalaya bilərsiniz. Diqqət yetirin ki, irəli güc başı vintlərini dəyişdirmək çətin ola bilər. İstifadə etdiyim hiylə bir az silikon alıb vida başının üstünə qoymaqdı. Vida başını vida sürücüsünə qoyun və qurumağa qoyun. İndi vida vida sürücüsündə qalacaq, belə ki vidayı güc başının irəli deliklərinə daxil edə bilərsiniz.
|
|
İndi aşağı vahid xidmət edir və motor yeni fan su nasosu ilə sərin run lazımdır.
