Nə vaxt bir müddət oturmuş köhnə bir motorunuz varsa, karbüratörün xidmətə ehtiyacı olduğunu düşünə bilərsiniz. Qaz, xüsusən də yağla qarışdırıldıqda laklara çevriləcək və ya başqa bir şəkildə karbüratörünüzü saqqızlaşdıracaq və contaları yeyin. Yanacaq çəninizə qoya biləcəyiniz və ya birbaşa karbüratora sprey edə biləcəyiniz bir çox karbürator təmizləyici qatqısı olmasına baxmayaraq, bir karbüratorun tənzimlənməsi ilə eyni işi yerinə yetirməyə yaxın olmayacaqlar. Mühərrik karbüratorda yanacaq olmadan saxlansa da, yenidən istifadə etməyə çalışdıqda contalar quruya bilər və çatlaya bilər və ya tez xarab ola bilər. Karbüratorun yaxşı işləməyindən əmin olmağın yeganə yolu yeni karbürator dəsti hissələri çıxarmaq, sökmək, təmizləmək və yığmaq, dəyişdirmək və düzəlişlər etməkdir. Bunlar bir karbürator tənzimləməsini həyata keçirmək üçün addımlardır.
Karbürator sadə, ucuz və vaxtla sübut edilmiş bir cihazdır ki, yanma kamerasına alovlanma üçün girmədən əvvəl hava və yanacağı düzgün bir şəkildə qarışdırır. Bu motor üçün karbürator bir çox xarici mühərriklərdə və hətta Çəmən Boy çəmənliklərdə istifadə olunan eyni karbüratördür. Boşaltmaq istəmədiyiniz bir çox kiçik hissə var ki, təmiz və mütəşəkkil bir iş sahəsinə sahib olmaq ən yaxşısıdır.
Karbüratör, qaz anbarı və yanacaq xəttindən başlayan ümumi Yanacaq Sisteminin bir hissəsidir. Bu 50-ci illərin mühərrikləri ilə gələn tank ikili xəttli təzyiqli tanklar idi. OMC, nəticədə 60-cı illərdə təzyiqli tanklardan istifadə etməkdən uzaqlaşdı və tək xəttli emiş tanklarına getdi. Tankımın və yanacaq xətlərimin vəziyyətini nəzərə alaraq on-line olaraq 22.00 dollara aldığım Mikuni vakuum yanacaq nasosunu əlavə edərək yanacaq xətti konnektorunu tək sətirdə dəyişdirərək daha müasir tək xəttli tanka çevirməyə qərar verdim. növü. TIKLAYIN yüksəltmə layihəmin təsvirini və şəkillərini görmək. yeni tanklara. Hər şeyi motorunuzda orijinal saxlamağı düşünürsünüzsə, təzyiq çənləriniz üçün xətləri, bağlayıcıları və möhürləri əvəz edəcək dəstlər mövcuddur.
Bu mühərrik üçün karbüratör qabının altına yapışdırılmış bir yanacaq filtri var. Bu filtr su və çöküntü tutmaq üçün hazırlanmış bir şüşə qabdır və vaxtaşırı təmizlənməsi üçün çıxarılmalıdır. İstifadə etdiyiniz yanacaq çəninin təmiz və lak, pas və ya köhnə yanacaqsız olduğundan əmin olmaq istəyirsiniz. İstifadə olunmamış yanacağı atmaq və hər mövsümə təzə yanacaqla başlamaq yaxşı bir təcrübədir. Bu gün aldığınız benzin, əvvəlki illərdə olduğu kimi az qalır. Mümkünsə, içərisində alkoqol və ya etanol olan benzindən uzaq durun, çünki bu yanacaqlar nəmi cəlb etməyə meyllidir və yanacağınızdakı su ilə dolursunuz. Avtomobillər ümumiyyətlə hər həftə bir yanacaq çənini yandırırlar, lakin qayıqlar, müntəzəm istifadə olunmasa yanacaq pisləşə bilər. Çox adamın motorunu bir neçə yaşında olan yanacaqla işləyə biləcəyini düşündüyü təəccüblüdür.
Bu motor üçün yanacaq / yağ qarışığı 24: 1-dir. Bu, 16 oktanlı rəhbərliksiz benzinli 3 galonluq bir tank üçün 2 unsiya TCW-3 dərəcəsi verilən 87 dövr yağı və ya 32 galonluq tank üçün 5 unsiya kimi işləyir .. İllər ərzində 2 dövr motor yağı inkişaf etmişdir. Bu gün mövcud olan və ən yaxşı 2 dövr yağının TCW-3 dərəcəsi olacaqdır. TCW-2 və daha köhnə versiyalar kimi bir şey var, lakin daha yeni yağın istifadəsinin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, köhnə yağlara nisbətən daha yaxşı yağlama və daha az karbon yığımı əldə edəcəksiniz. Bu köhnə mühərriklər üçün orijinal qarışdırma təlimatlarında 16: 1 nisbətində qurğuşunlu benzinin standart 30 ağırlıqlı yağa nisbəti haqqında danışılır, ancaq o zamandan bəri çox şeyin dəyişdiyini unutmamalısınız. TCW-3, bu gün ala biləcəyiniz təxminən 2 dövr yağının reytinqidir. Ətrafınızda bir neçə köhnə TCW-2 yağı varsa, davam edin, bəlkə də hər tankı tamam olana qədər itənə qədər istifadə edin. Bundan əlavə, daha yüksək oktan və ya qurğuşunlu yanacaq istifadə etməyin heç bir üstünlüyü yoxdur, buna görə daha ucuz olan 87 oktanlıq qurğuşunsuz benzinə yapışın və motorunuz xoşbəxt olacaq. Daha yeni 2 dövrəli mühərriklərdə 50: 1 yağ qarışığı istifadə olunur, lakin bu rulman növü daxili olduğundan motorunuz üçün kifayət deyil. 24: 1 qarışığından az bir şey istifadə etməyin, yoxsa motorunuza zərər verə bilərsiniz.
Karbürator hava və yanacağın düzgün nisbətlərini atomlaşmış bir qarışığa qarışdırır. Silindrlərə buraxılan yanacaq / hava qarışığı miqdarı sürəti və gücü müəyyənləşdirir. Yanacaq və hava venturidə qarışdırılır, ümumiyyətlə bir barel adlanır. Bu sadə karbüratörün yalnız bir barel var. Venturi, sadəcə karbüratordakı mühərrikə hopmuş havanın keçməsi lazım olan diqqətlə ölçülmüş bir məhdudiyyətdir. Hava bu məhdudiyyətdən keçdikdə, venturinin içərisindəki yanacağın buxarına çevrildiyi bir reaktivdən aşağı təzyiqlə yanacaq sormasına səbəb olur. Jet yanacağını karbürator qabında kiçik bir yanacaq anbarı olan karbürator qabından alır. Karbürator qabındakı yanacaq miqdarı, qabı yanacaqla dolu saxlayan şamandıra və şamandıra valf dəsti ilə idarə olunur. Yüksək və aşağı sürətli iynə klapanları yanacağın havaya nisbətini kiçik hədlər daxilində tənzimləyir. Karbürator barelinə daxil olan havanın həcmi, qaz qolu ilə açıq şəkildə bükülmüş bir kəpənək klapan tərəfindən idarə olunur.
Bu karbüratörün də boğucu var. Mühərrikin ön hissəsindəki boğucu düyməni basdığınız zaman, venturinin yuxarı hissəsində yerləşən ikinci bir kəpənək klapanı bağlanır və soyuq mühərriki işə salmaq üçün tələb olunan hava qarışığına daha yüksək yanacaq səbəb olur. Motorunuzu ilk işə saldıqda boğucu düyməni çəkərək boğazı bağlamalısınız. Mühərrik "açılır" və ya "püskürür" olduqda, karbüratör normal işləməyə hazır olduğu üçün boğucu bağlaya bilərsiniz.
Siz almaq lazımdır
Carb Kit NAPA Parça Sayı 18-7043 və ya OMC Parça Nömrəsi 382047, 3832049, 383062, 383067 və ya 398532 üçün əvəz
15.49 dollar ödəmişəm, bu dəstə şamandıra daxil deyildi. Lazım gələrsə, təxminən 3.00 dollara ayrıca ala bilərsiniz
Carb Kit OMC hissə nömrəsi 382045 və ya 382046 NAPA / Sierra hissə nömrəsi 18-7043
Bu səhifəyə dəstək verin: HERE basın və Amazon.com onu almaq
ön Panel və Air səsboğucu Sil
Choke Button, Yavaş və High-Speed Control toppuzlar keçirilməsi vintlər aradan qaldırılması və irəli və off panel sürüşdürün.
|
|
|
yavaş sürət jet üçün qablaşdırma qoz çıxarın.
|
|
|
hava səsboğucu keçirilməsi 4 vintlər aradan qaldırılması və sonra irəli hərəkət və üz qaldıraraq hava səsboğucu çıxarın.
|
|
|
vaxtı əvvəlcədən baza qarşı vaxtı əvvəlcədən lever təkər keçirir gərginlik yaz ayırın.
Qaz boğazını çıxarın. Aşağıdakı şəkli yenidən quraşdırmaq üçün istinad kimi istifadə edin. Bağlantıların sürüşməsinə imkan vermək üçün vintləri açın.
|
|
 |
Vaxt dəyişdirmə qolu üçün tutacaq klipsini çıxarın. Bu klipi itirməməyə diqqət edin. Zamanlama avans qolunu sağa sürüşdürün və çıxarın.
bir 7 / 16 açarı ilə suqəbuledici manifold üçün karbüratör bədən keçirilməsi iki qoz-fındıq aradan qaldırılması.
|
|
Əgər seçsəniz, karbüratörünüz motordan çıxarkən bir yanacaq pompasına və emiş tankına yüksəldə bilərsiniz. TIKLAYIN Bu yükseltme üçün proseduru görmək.
Carburetor Filter sökmək
Bu karbüratorun karbüratörün alt hissəsində bir şüşə yanacaq filtri var. Şüşə qabı götürün. Kiçik "dişli" somunu açın və filtr silindrini sürüşdürün. Dəyirmi rezin contanı çıxarın. Bütün bu hissələri təmizləmək vacibdir. Karbüratör təmizləyicisini hər hansı bir rezin contaya püskürtməyin, çünki rezin həll ola bilər. Bu conta, şüşə qab ilə hava keçirməyən bir möhür yaratmaq üçün vacibdir.
 |
 |
 |
karbüratör sökmək
Yüksək və yavaş sürət təyyarələrini karbüratorun ön hissəsindən sökün və çıxarın. Köhnə qablaşdırma yuyucusunu çıxarın. Bu köhnə qablaşdırma yuyucusunu çıxarmaq üçün bir az iş tələb oluna bilər, ancaq bunları yeni qablaşdırma yuyucularla əvəzləyəcəksiniz, sonra yenidən quraşdırırsınız.
|
|
|
Karbürator gövdəsinin yuxarı və alt yarılarını bir-birinə bağlayan vintləri çıxarın. Yarımları ayırın. Bu iki yarı arasındakı conta karbohidrat dəstindən yeni bir conta ilə əvəz olunacaq.
|
|
Bu karbüratörün orijinal bir mantar üzgəci var. Üzərin pisləşdiyinə və lak ilə zibil olduğuna diqqət yetirin. Bu karbürator heç vaxt yıxılmadan, təmizlənmədən və yeni karbohidrat dəsti hissələri ilə birləşdirilmədən heç vaxt yaxşı işləyə bilməz.
|
|
Şamandıra menteşe pinini çıxarın. Bu pin karbohidrat dəstindən yeni bir sancaqla əvəz olunacaq. Şamandıra, şamandıra və klapan dəstini çıxarın. Karbürator tənzimləmə dəstindən yeni bir şamandıra klapan dəsti ilə yenidən yığılacaqsınız.
|
|
|
Yüksək sürətli nozzle çıxarın. Dəyirmi alüminium fişini karbüratörün üst hissəsindən çıxarın. Bu, ən asan şəkildə mərkəzdə kiçik bir çuxur qazmaq və sonra alüminium tıxacını çıxartmaq üçün bir metal vida ilə vidalaşdırmaqla həyata keçirilir. Karbürator tənzimləmə dəstində yeni bir fiş var. Fişin arxasındakı yeri təmizləyin. Təmizləndikdən sonra, bir tornavida sapı və ya kiçik bir çəkic ilə yerinə yüngülcə vuraraq fişi dəyişdirin. Hava sızmasını qarşısını almaq üçün alüminium tıxacın kənarlarına bir silikon filmi qoymağınız yaxşı bir fikirdir.
|
|
|
Kitabçada karbüratör hissələri təmizləyin.
Bütün metal hissələri karbüratör təmizləyicisi ilə aşağıya püskürtün. Bu hissələri bir gecə qəhvə qabına batırmaq istəyə bilərsiniz. Silmək və bütün hissələri sıxılmış hava ilə uçurmaq. Bütün keçidləri partlatın və tıxanma olmadığından əmin olun. Bu keçidlərin çoxu kifayət qədər kiçikdir və asanlıqla kənar hissəciklər tərəfindən bloklanır. Karbüratör gövdəsini parlaq günəş işığı altında saxlayın və yaxından yoxlayın.
 |
 |
![Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Cleaning [basın və sürükleyin hərəkət etmək]](https://outboard-boat-motor-repair.com/sites/outboard-boat-motor-repair.com/files/inline-images/Evinru45.jpg) |
 |
karbüratör reassemble
Əsasən, karbüratörün yenidən qurulması sökülmə mərhələlərindən keçmək kimi, əksinə. Həm sökmə, həm də montajda istifadə olunan eyni şəkillərdən bəziləri görünə bilər. Karbüratörün yenidən birləşdirildikdən sonra yaxşı işləməsi üçün lazımi qayğıya baxmaq üçün qiymətləndirməli olduğunuz bir neçə şey var. Karbürator tənzimləmə dəstinizdən yeni hissələrlə yenidən birləşdirmək istəyəcəksiniz. Kiçik keçid yollarından birində sıxışa biləcək toz, qum, conta materialının parçaları və ya başqa bir xarici maddə olmadığından əmin olmaq istəyirsiniz. Bir karbüratörü montaj edərkən ən böyük narahatlıqlardan biri hava sızıntısının olmayacağından əmin olmaqdır. Bir contanın və ya fitinqin ətrafındakı ən kiçik hava sızması karbüratörün zəif işləməsinə səbəb ola bilər. İçərisində kiçik bir sancaq sancması olan bir samanın içindən soda çəkməyə çalışmısınızmı? Ən kiçik hava sızıntısı, karbüratörün yaratmaqdan məsul olduğu yanacaq / hava qarışığının düzgün tənzimlənməsini atacaqdır. Tələsməyin və bunu düzgün edin. Lazım olduqda, bütün uyğun yuyuculardan və contalardan istifadə etdiyinizə əmin olmaq üçün partlamış rəsmə müraciət edin. Bu, karbüratör tənzimləmə dəstindən yeni hissələrlə əvəz etdiyiniz hissələr olmadıqca, qalan hissələri ilə bağlamaq istədiyiniz layihələrdən biri deyil.
Karbüratör Top yarısı Montaj
yüksək sürətli burun vint və boss gasket sürüşmək. Qeyd: şəkillər göstərilir qırmızı qablaşdırma yuyucusu aşağıdakı doğru deyil. boss gasket rəng, qalın məsaməli və tan edir.
float valve montaj vida. yeni float iynə daxil edin və iynə yaz veririk. Köhnə float iynə yeni iynələr bir rezin ipucu var və yapışma saxlamaq üçün yaz tələb yaz ola bilər. yeni və köhnə float valve iynələr şəkil. köhnə iynə üst edir. Bu iynə yaz kəsmək üçün heç bir rezin ucu və ya yer tutur. float yaz (I kimi) belə iynə yaz itirməyə və ya yüklemek üçün unutmaq üçün ehtiyatlı olun çox vacibdir. yeni float Install və hinge pin float. float hinge float iynə yaz Clip.
|
|
|
|
|
|
 |
|
Bottom yarısı hazırlanması karbüratör bir
Bir qazma ucundan istifadə edərək, yüksək sürətli nozzle təməlinin yerləşdiyi çuxurdan çuxurları yavaşca çıxarın. Hava borusu ilə metal parçaları üçün hər hansı bir toz səpdiyinizə əmin olun. Bunun üçün patron contası ilə hava sızdırmazlığı əmələ gətirmək lazımdır. Şüşə yanacaq filtrini yenidən quraşdırın. Şüşə qab ilə hava sızdırmazlığı yaratmaq üçün rezin contanın yerində olduğundan əmin olun.
|
|
|
|
|
Üst və alt yarısı əlavə karbüratör bir
Contanın deşiklərlə düzüldüyünə əmin olun. Vintləri möhkəm tutun, lakin möhkəmlənməməsinə diqqət yetirin. Vintləri bir ulduz şəklində bərkidin, beləliklə iki yarı bərabər bir-birinə basıldı.
Qablaşdırma şaybalar və yüksək üçün Nuts və Slow Speed Needles Yükle
İki qırmızı qablaşdırma yuyucusunu yüksək və yavaş sürətli iynə deliklərinə daxil edin. Qablaşdırma qozu sıxıldıqca, bu yuyucular genişlənəcək və yüksək və yavaş sürət iynələri ətrafında hava keçirməyən möhür əmələ gətirəcəkdir. Bu iynələr üçün lazımlı sürtünmə yaradacaqlar, beləliklə tənzimləmələrini saxlayacaqlar. Hələlik yalnız qablaşdırma qoz-fındıqlarını vidalaşdırmaq üçün barmaqlarınızı istifadə edin. Daha uzun qablaşdırma qozu üstünə gedir. Davam edin və alt qablaşdırma qozunu bərkidin, ancaq üz boşqabını yenidən taxmaq üçün üst hissəsini çıxarmaq lazımdır.
|
|
|
 |
Alım Manifold üçün karbüratör və Mount hazırlanması
Yenə də hava sızmalarının qarşısını almaq çox vacibdir. Karbüratorun suqəbuledici manifolduna uyğunlaşmasını təmin etmək üçün artıq contanı düzəltməlisiniz. Hər hansı bir qalxma və burr yazmaq üçün bir fayl istifadə edin. Yol boyu çılpaq metal gördüyünüzdə artıq yüksək ləkələriniz olmadığını bilirsiniz. Hər hansı bir hissəcik çıxarmaq üçün hava hortumu ilə üflədiyinizə əmin olun. Karbonhidrat dəsti fərqli ölçülü contalarla təchiz olunmuşdur, çünki eyni dəst daha böyük karbüratorlar üçün istifadə oluna bilər. Düzgün ölçülü contaların olduğundan əmin olun. İkinci conta karbüratörü mühərrik istiliyindən təcrid etməyə kömək edir.
 |
 |
 |
 |
Alma manifolduna iki conta qoyun. Barmağınızı istifadə edin və bu contaları bir az yağ ilə yağlayın, sızdırmazlığı təmin etmək üçün. Düzgün ölçülü contaların olduğundan əmin olun. İkinci conta karbüratörü mühərrik istiliyindən təcrid etməyə kömək edir. İki qozu sıxmaq üçün 7/16 açar istifadə edin. Bu qoz-fındıqların sıx olması lazımdır, amma çox sıxılmadığından əmin olun.
|
|
|
Zamanlama Advance və qaz əlaqələr bərpa
yer geri boğmaq əvvəlcədən sürüşdürün və qonorar clip dəyişin.
Qaz boğazını dəyişdirin. Bağlantının düz hissəsinin, qaz boğazının düz hissəsinə və zamanlama əvvəlcədən qoluna zidd olduğuna diqqət yetirin. Vintləri sıxın ki, əlaqənin oynağı olmasın, ancaq çox bərkidilməməsinə diqqət yetirin.
 |
 |
 |
Zamanlama Advance Base seçin
5/16 açarından istifadə edərək, zamanlama bazasını tənzimləyin ki, təkər yalnız "başlanğıc" işarəsindəki zamanlama avans bazasına toxunmağa başlayacaq. Qaz düzəldildikdə, vaxt avansının digər ucunu tənzimləyin ki, qaz kelebeği klapan klapanını açıq tutsun.
 |
 |
Air Silencer və Face Plate dəyişdirin
Yavaş sürət iynəsini və qablaşdırma qozunu çıxarın. Hava sükutunu dəyişdirin.
 |
 |
 |
Yavaş sürət jeti üçün qablaşdırma qozunu çıxarın. Hava səsboğucusunu 4 montaj vidası ilə dəyişdirin. Yavaş sürət qablaşdırma qozunu və iynəni dəyişdirin. İndi qablaşdırma yuyucusunu iynəyə sıxmaq üçün qablaşdırma qozunu sıxa bilərsiniz. Həddindən artıq sıxmadığınızdan əmin olun. Yavaş sürət iynəsi barmaqlarınızla dönə bilməli, ancaq tənzimləməni tutacaq qədər sürtünmə ilə olmalıdır. Barmaqlarınızdan istifadə edərək yavaş və yüksək sürətli iynələri sıxana qədər vidalayın və sonra tənzimləmə üçün başlanğıc nöqtəsi olaraq 1.5 döngəni geri çəkin. Üz plakasını, boğulma düyməsini və yavaş və yüksək sürətli düymələri dəyişdirin.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Sizin karbüratör indi geri birlikdə və tank test və tənzimlənməsi üçün hazırdır.
Yüksək və Slow Speed Needle Subaplar uyğunlaşdırılması
Bir tankdakı karbüratörün tənzimlənməsi açıq su üçün tənzimləmə ilə eyni deyil. Bir tankda ilkin parametrləri edə bilərsiniz və sonra bir su hövzəsinə çıxdıqdan sonra parametrləri dəqiq tənzimləyə bilərsiniz.
oturmuş qədər aşağı (yüksək sürət) iynə vint və sonra 1 növbəsində geri.
1.5 çevrilir geri sonra qədər oturmuş top (yavaş sürət) iynə vint və.
(High Speed) irəli Ötürücü daxil shift (bu, olduqca kobud davam edəcək) mühərrik başlamaq tam qaz çəkə. 1 / 8 növbəsində seqmentləri, mühərrik gözləyir növbə arasında cavab alt yüksək sürətli iynə valve dönüş başlamaq üçün. mühərrik həyata ölmək və ya (mülayim əksyanma kimi səslənir) geri tüpürmək başlayacaq bilərsiniz halbuki bir nöqtəyə çatmaq lazımdır. Bu noktada, geri iynə valve 1 / 4 növbəsində həyata. ki 1 / 4 növbəsində ərzində akıcı qəbulu tapa bilərsiniz.
(Low Speed) yalnız çalışan qalır olduğu aşağı mühərrik yavaş. neytral daxil Shift. Yenə 1 / 8 seqmentlərində. Ilk iynə valve çevirmək başlamaq çevrilir cavab mühərriki üçün bir neçə saniyə gözləyin. Əgər valve çevirmək kimi, RPMs artacaq. mühərrik yalnız çalışan qalmaq olacaq yenidən rpms aşağı. Nəhayət mühərrik həyata ölmək istəyir point hit olacaq və ya geri tüpürmək edəcək. Yenə o nöqtədə geri valve 1 / 4 növbəsində həyata. ki 1 / 4 növbəsində ərzində akıcı yavaş sürət qəbulu tapa bilərsiniz.
Yuxarıdakı düzəlişlər başa zaman, siz təmiz, aradan qaldırılması üçün tələb olunacaq olan halda oturan qədər karbüratör faul / diş halda yenidən hərəkət və hər halda karbüratör yenidən üçün heç bir səbəb olacaq.
