Ignition sistemi - Buji və fiş telləri istisna olmaqla, bütün alovlanma sistemi volanın altındadır. Növü magneto Bu motor haqqında alovlanma edir Breaker Points ilə Magneto flywheel. OMC eyni istifadə etdi Universal Magneto 50-ci illərdən bu yana yaxın vaxtlara qədər elektron alovlanma istifadə etməyə başladıqları zaman kiçik xarici taxtaların əksəriyyətində. İşi alışma sistemləri kifayət qədər yaratmaq üçün voltaj (20,000 volt ətrafında) tullanmaq üçün boşluq üzrə spark prizler, bir qığılcımı yaradılması və yanacaq / hava qarışıq igniting və gərginlik tam doğru vaxtı ilə spark plug çatdırılır ki, əmin olun.
Flywheel Nut Sil - Volan qozunu gevşetin. 3/4 düymlük bir yuva və ya başqa bir açar istifadə edərək, volan qozunu gevşetin. Volanı stasionar tutmaq üçün bir şeyə ehtiyacınız olacaq ki, volanı tutarkən qoza tork tətbiq edə bilərsiniz, belə ki qoz ilə dönməyəcəkdir. Bunun üçün xüsusi alətlər var, amma mən istifadə etdim Askı Wrench bir neçə il əvvəl kimsə mənə Milad üçün bağışladı. Bəzən insanların buji çuxuruna bir parça ip yapışdıracaqlarını oxudum, beləliklə piston Top Dead Center-ə çatmadan dayandırılacaq, buna görə də volanı yerində saxlayaraq qozu götürə bilərsiniz. Bunun birləşdirici çubuqlara çox təzyiq göstərərək mühərriki daxili zədələyə biləcəyinə inanıram. Həm də müzakirə lövhələrində ipin silindrdə bir parça qalaraq kəsilə biləcəyini oxudum.
|
|
flywheel Sil - Əlinizdə olan alətlərdən asılı olaraq volanı çıxarmağın iki yolu var. Əksər mexaniklər a flywheel puller. Siz yerli alət icarə mağaza bir sükan çəkdirməsi icarə edə bilərsiniz və ya bir ala bilərsiniz harmonik tarazlayıcı. Çektiricinin istifadəsi volanın əyilməsinin və ya əyilməsinin qarşısını almaq üçün ən etibarlı yoldur. Çıxartmaq üçün volandakı üç bolt deşiyinə yapışan bir çəkici istəyirsən. Volanın xarici kənarına çəkən bir çəkici istifadə etməyin.
|
|
|
Volanı çəkməyin digər, daha məqsədəuyğun yolu, volan qozunu krank milinin üstündən biraz yuxarıda olan yerə boşaltmaqdır. Böyük bir düz başlı tornavida və yumşaq bir çəkiclə, yüngül tap volan qozunda aşağıya çəkiclə volanın alt kənarında yuxarıya baxarkən. Volanın özündə yuxarıya doğru seyr etdiyinizə əmin olun ki, bu fırlanan hissədir, hərəkətsiz bir hissə deyil. Volanı 1/4 döndərin və yenidən vurun və volan boşalana qədər təkrarlayın. Volan bir neçə vurulduqdan sonra boşalmalı və volan qozunu çıxardıqdan sonra krank milindən qaldırıla bilər. Bu metoddakı təhlükə ondadır ki, çəkiclə çox vursanız, krank milini qıra bilərsiniz.
Ignition hissələri dəyişdirin
ibarətdir flywheel altında alovlanma hissələri bal, kondensatorlar, və rulonlardaIki Hər çünki iki silindrlər var. Zamanla, bu komponentlər pisləşməyə və əvəz lazımdır. Siz coil windings əhatə epoksid tamamilə cadar ki, aşağıdakı şəkil görə bilərsiniz. Bu köhnə OMC mühərrikləri ilə ortaq problemidir. əvəz olmadan, mühərriki ətrafında hər hansı bir nəm üzərində motor də davam edəcək ki, sizin qığılcım şamları xüsusilə yüksək sürətlə, yaxşı qığılcımı almaq üçün səbəb olacaq qısa və ya qövs rulonlarda səbəb olacaq. Yəqin ki, bu gün mövcud olan bu mühərrikləri 9 həyata 10 aşağıda göstərilən kimi eyni vəziyyətdə rulonlarda var. bu problem deyil ki, bir müxtəlif epoksid geokimyəvi çünki New rulonlarda orijinal OEM üstündür. Yeni bal, kondensatorlar, və rulonlarda uzaq üstün keyfiyyətli və orijinal ki, həyata. hissələri geniş mövcud və ədalətli ucuz.
|
|
Ignition Parts Needed
Coils (bunlardan 2-sinə ehtiyacınız var) OMC Part Sayı 582995 və ya 584477, NAPA / Sierra Part Sayı 18-5181
Bu səhifəyə dəstək verin:
Ignition Tune-Up Kit OMC hissə nömrəsi 172522 NAPA / Sierra hissə nömrəsi 18-5006
Bu səhifəyə dəstək verin:
Spark Plugs Çempion J6C
Bu səhifəyə dəstək verin:
Old Coils Sil - Hər bir coil bir Phillips və iki düz baş vintlər ilə yerdə keçirilir. onlar zədələnmiş olmaq deyil, belə ki, bu vintlər müvafiq ölçüsü screwdrivers istifadə etmək üçün əmin olun. vintlər aradan sonra, yaşıl və qara əsas teller ayırmaq və spark plug tel off kıvrılması.
|
|
Bu köhnə rulonlarda tamamilə aradan qaldırılması zamanı ayrı düşdü.
Old Points və kondensatorlar Sil - rokçu post üst qonorar klip çıxarın. clip aradan sonra, onu çəkərək və rokçu post off bal daşınan yarısı edə bilərsiniz.
|
|
|
Next, bal qeyri-daşınan yarım aradan qaldırılması. düzəliş vida aradan qaldırılması deyil. düzəliş vida stator nömrəli bal əlavə deyil və xaric edilə bilməz. düzəliş vida crankshaft kiçik və uzaq və bal bir elongated slot ərzində uyğun vida edir. bal baza aşağı tutan vida burub açmaq. Bu dirsəkli val ən yaxın yerləşir vida edir. Burub açmaq və bal əlavə olunur coil və kondensator teller aradan qaldırılması. Siz həmçinin kondensator aradan qaldırılması ola bilər.
Armature Base təmizləmək - stator baza aşağı sprey və bir parça ilə təmiz silmək, karbüratör təmiz istifadə. Siz hava sıxılmış varsa, qalan toz və karbüratör təmiz off əsəcək.
|
|
|
Bir test qurğusunun bir ucunu buji tellərinizdən birinin yanındakı stator bazasının altından yuxarıya keçirin. Bu test üçün istifadə ediləcək və ballar düzəldildikdən və sınaqdan keçirildikdən sonra silinəcəkdir.
|
|
|
Hər iki rok dirəyini alovlanma tənzimləmə dəstinizdə verilən yağ ilə yağlayın. Roker postlarına yalnız nazik bir yağ qatına əmin olun. Dəzgahdakı nöqtələrlə təmin edilmiş az miqdarda yağları barmağınızın üzərinə qoyaraq və krank milini döndərərkən kameranın üzərinə kiçik bir örtük sürtərək camı yağlayın. Krank milini bu motora çevirməyin asan bir yolu, sadəcə bir əlinizlə aşağıya uzanmaq və pervaneyi çevirməkdir. Nöqtələr dəstinin hərəkət etməyən tərəfini tənzimləmə vidasının üstünə qoyaraq yerləşdirmə vidasını quraşdırmaq üçün yerləşdirərək armatur bazasına qoyun. Quraşdırma vidasını və kilid yuyucusunu quraşdırın. Yeni nöqtələrin hərəkət edə bilən tərəfini pivot dirəyinin üzərinə qoyun və mövqeyə basın. Yayı düz bir metal parçasının içərisinə sığacaq şəkildə sıxmaq lazımdır. Tutma klipsini pivot dirəyinə qoyun və krank milindən uzaqlaşacaq şəkildə yönləndirin. Yay tutma klipsini yay və yay gərginliyini saxlayan düz metal parçanın üzərinə qoyun. Bu klipin altındakı zərifliyin açılışa müdaxilə etməməsi üçün qırıcı qolundan uzaqlaşdırıldığından əmin olun.
|
|
|
Krank milini döndərin ki, açar qolu sürtmə bloku kamın yüksək nöqtəsində olsun. Kameradakı ən yüksək nöqtədə yüksək nöqtədə "TOP" sözü möhürlənmişdir. Bir hissedici göstəricidən istifadə edərək, tənzimləmə vidasını çevirərək boşluğu .020 düym ölçüsünə gətirin. .020 bıçaq hissedici iki təmas nöqtəsi arasında sıx bir şəkildə yerləşməlidir. .020 boşluğunu dəqiqləşdirmək üçün çox vaxt sərf etməyə ehtiyac yoxdur. Bu .020 boşluğu sadəcə aşağıdakı prosedurda gördüyünüz kimi tənzimlənəcək bir başlanğıc nöqtəsidir. Test ucunuzun bir ucunu bobin və kondensator telinin nöqtələrə vidalandığı yerə aparın.
|
|
Aniq vaxtın sınanması üçün sadə, lakin effektiv bir üsul: Qırıcı nöqtələrinizi yoxlamaq üçün bir strobe işığınız və ya bahalı bir alışma analizatorunuz yoxdursa, mağazaya çölə çıxıb bir dənə almağa ehtiyac yoxdur. Ateşləmə vaxtınızı sınamağınız üçün yalnız iki timsah sınağı və davamlılığı yoxlamaq üçün ümumi bir ohm sayğacınız lazımdır. Bütün alovlanma hissələriniz yeni olduğundan alovlanma analizatoru istifadə etməyə ehtiyac yoxdur. Bu üsul, alışma müddətinizi daha bahalı test cihazları ilə mümkün qədər dəqiq bir şəkildə tənzimləməyinizə imkan verəcəkdir. Ateşləmə vaxtı, açar nöqtələrinizin lazımi anda açılıb bağlandığından əmin olmaqdır.
Volan qozunu çıxarın və volanı müvəqqəti olaraq krank mili üzərinə dəyişdirin. Volanın mərkəzindəki yuvanın volan düyməsinin üstünə oturduğundan və volanın öz yerinə kilidləndiyindən əmin olun. Volan qozunu sıxmadan dəyişdirin. Volanın bazasında zamanlama işarələri var. Volanın əks tərəflərində hər nöqtə dəsti üçün bir-birindən iki çentik var. Daha böyük çentik bir nömrəli silindr üçün, əks tərəfdəki kiçik çentik isə ikinci nömrəli silindr üçün olacaqdır.
|
|
|
Test ucunuzun boş ucunu ohm metrinizdəki uçlardan birinə qoşun. Ohmmetrinizin digər ucunu başqa bir test qurğusu ilə yerə qoşun. Volanınızı saat yönündə döndərərkən, armatur əsasındakı iki işarəyə yaxınlaşdıqda zamanlama işarəsinə baxın. Volanı döndərərkən volanın işarəsi sağdan sola hərəkət etməlidir. Volandakı zamanlama işarəsi armatur lövhəsindəki iki işarənin arasında olduqda, nöqtələr açılmalı və ohm sayğacı 0-dan sonsuz ohm-a dəyişəcəkdir. Bu tip maqnit alovlanmasında, buji nöqtələr açıldıqca yanacaqdır.
Xallardakı boşluq çox azdırsa, nöqtələr gec və ya zaman işarəsi armatur bazasında işarələri keçdikdən sonra açılacaqdır. Xallardakı boşluq çox genişdirsə, nöqtələr erkən və ya zaman işarəsi armatur bazasındakı işarələrə çatmadan açılacaqdır. Ballardakı boşluğu açmaq və ya bağlamaq üçün volanı çıxartmaq və boşluğu tənzimləmə vidasını çevirmək lazım ola bilər. Zamanlama işarəsi armatur əsasındakı iki nişan arasında olduqda nöqtələrin açılmasına qədər boşluq tənzimləmə vidasına kiçik düzəlişlər edin.
İndi ikinci nöqtəni quraşdırın, təyin edin və sınayın, bu vaxt xaricində volanın əks tərəfindəki daha kiçik vaxt işarəsini istifadə edəcəksiniz. Ayrıca, ilk açar nöqtələri dəsti ilə etdiyiniz kam və roker postunun yağlanmasını atlaya bilərsiniz.
New Coils test - Aldığınız yeni rulonların yaxşı olduğunu düşünməyin. Bir OhmMeter və ya istifadə edin Diode Davamlılıq Checker sargının birincil sarımlarının davamlılığını yoxlayın. Arasında davamlılıq olmalıdır yaşıl və Qara çıxarır. Arasında .9 ohm müqavimət olmalıdır yaşıl və Qara çıxarır.
|
|
Ardından, buji tel üçün Qara qurğuşun və sünbül arasındakı müqaviməti ölçərək bobin ikinci dərəcəli sarımlarını sınayın. 7.64 min ohm ölçdüm. Ölçünüz tam olaraq eyni olmayacaq, amma nöqtə budur ki, birincil və ikincil sargıların müqavimətini ölçə bilməlisiniz.
bir coil test pis, bir əvəz hissələri mağaza geri almaq.
New Coils Yükle və kondensatorlar
Buji konnektoru üçün dəliyə az miqdarda silikon qarışığı qoyun. Bu, küvetinizi bağlamaq üçün istifadə etdiyiniz silikon deyil. Bu cür silikon möhürləyici möhkəmlənmir. Elektrik bağlantınızdakı nəmin qarşısını almağa xidmət edir. Bu silikon möhürləyicini istənilən Radio Shack və ya elektronik mağazasından ala bilərsiniz. Sparkpspark plugbootlarını buji telinə sürüşdürün.
|
|
|
Buji teli yivli bir sancağa vidalayaraq bobinə bağlanır. Tutqun telini tutan vidanı gevşetməyə ehtiyacınız ola bilər, beləliklə onları birləşdiriciyə bağlamaq üçün kifayət qədər boşluq olacaqsınız. Qığılcımı fişini konnektoruna vidalayın və açılış hissəsini konnektorun üzərinə sürüşdürün. Bu, bu əlaqə üçün yaxşı bir suya davamlı möhür verməlidir. Bobini vida deliklərini düzəldən yerə çevirin. Armatur plitəsinin alt tərəfindəki buji tellərini tutan vidayı sıxın.
|
|
Bobinin qara teli, nöqtələrdən ən uzaq olan bobin montaj vidasına birləşdirilərək topraklanır. Yuxarıdakı şəkillər bu bobin torpaq telini yönləndirməyin səhv və doğru yolunu göstərir. Bütün tellərin hərəkətli hissələrə toxunmayacaqları üçün səliqəli bir şəkildə sıxıldığından əmin olmaq istəyirsiniz. Bu bobin vəziyyətində, mən qara telləri phillips baş montaj vidasının arxasına sıxdım. Həm də heç bir telin sıxılmamasına və bir az gevşəməsinə əmin olmalısınız ki, bağlayıcılarına stres verməsinlər.
Quraşdırma vintlərini sıxmadan əvvəl, bobin maqnitinin armaturun dibindəki montaj blokunun yanından uzanmadığından əmin olun. Bobin maqnit bu bazanın yanından uzanacaq şəkildə yerləşdirilirsə, bobin maqniti volanın daxili səthinə toxunacaqdır.
|
|
|
Sərbəst şəkildə yaşıl bobin telini və eyni zamanda qara kondenser telini nöqtələrə bağlayın. Kondensatoru montaj vidası ilə bazaya quraşdırın. Vida tutma kondensatorunu və bobin telini sıxın. Bu vidanı həddən artıq sıxmamağa və ya nöqtələrə basmamağa diqqət edin, çünki bu tənzimlənmiş nöqtələrinizi qarışdırır.
Sizin bitmiş Ignition sistemi bu kimi baxmaq lazımdır.
Volanı dəyişdirin və volan qozunu sıx bir şəkildə sıxın. Bir tork açarınız varsa, volan qozunu təxminən 45 ayaq lirəsinə çevirin.
Spark yoxlayın - Köhnə bujiləri çıxarın. Bir cüt iynə burun kəlbətinlə köhnə şamların ucunu düzəldin və köhnə tıxacları yenidən tellərinə qoşun. Köhnə bujilərin əsasını yerə tutarkən volanı ya əllə, ya da bir açar qayda ilə volan qozunu açaraq saat yönünə çevirin. Köhnə fişlərinizin boşluğundan atlayaraq sağlam bir qığılcım görməlisiniz.
Gap və Yeni Spark prizler Install - Bir hissedici göstəricidən istifadə edərək yeni bujilərinizin boşluğunu .030 düym olaraq tənzimləyin. Yeni tıxaclar düzgün boşluqla qutudan çıxmayacaq Tıxacların üst-üstə düşməsi çox vaxt nəzərə alınmayan sadə bir prosedurdur. Buji boşluğunu tənzimləmək üçün xüsusi bir alətiniz yoxdursa, boşluğu genişləndirmək üçün bir bıçaq bıçağından istifadə edə bilərsiniz və ya boşluğu bağlamaq üçün fişin ucuna çətin bir şeylə azca vurun. Yeni bujiləri quraşdırın və alovlanma sisteminiz tənzimlənib
