Fuel System - Anytime siz bir müddət ətrafında oturdu bir köhnə asma qayıq motor var, karbüratör xidmət lazımdır ki, kəsb edə bilər. xüsusilə zeytun yağı ilə yoğrulmuş Gas, lak müraciət və ya başqa saqqız up karbüratör və contalar yemək olacaq. Siz karbüratör birbaşa yanacaq tank qoymaq və ya sprey bilər çox karbüratör təmizləmə əlavələr var, onlar bir karbüratör tune up eyni şey həyata yaxın gəlməyəcək. motor karbüratör yanacaq olmadan saxlanılır belə, aralıq həyata quru və çat və ya onu yenidən istifadə etməyə cəhd bir dəfə sürətlə pisləşməyə bilər. karbüratör də fəaliyyət gedir əmin etmək üçün yeganə yolu, aradan qaldırılması, təmiz sökmək və yeni hissələri ilə toplaşmaq, əvəz və düzəlişlər etmək. Bunlar karbüratör tune-up həyata addımlardır. karbüratör xidmət baxmayaraq, siz qaz tank və yanacaq xətti daxildir bütün yanacaq sistemini nəzərə alınmalıdır.
Bu motor yanacaq / neft qarışığı 24 var: 1. Bu TCW-16 of 3 unsiya bir 3-gallon 87 Oktan gülləsiz benzinin tank və ya neft 32 unsiya bir 6-gallon tank qarışdırmaqla əgər iki dövrü neft qiymətləndirilib olmaq üçün çalışır. 2 dövrü motor yağı il ərzində inkişaf etmişdir. iki dövrü neft mövcud cari və ən yaxşı bu gün TCW-3 reytinqi olacaq. Orada TCW-2 və eski versiyasını kimi bir şeydir, lakin yeni yağı istifadə üstünlüyü daha yaxşı yağlama və köhnə yağları ilə daha az karbon buildup almaq olacaq. bu köhnə mühərrikləri üçün orijinal qarışdırma təlimat bir 16 haqqında danışmaq: standart 1 çəki motor neft Kurşunlu benzin 30 nisbəti ancaq bir çox ki, vaxtdan dəyişib ki, unutmayın olmalıdır. TCW-3 gün əldə edə bilərsiniz olduqca çox hər iki dövrü neft reytinqi. Əgər ətrafında oturan bəzi köhnə TCW-2 neft varsa, davam və bəlkə getdi qədər tam hər tank ilə, istifadə edin. Həmçinin, ali oktan və ya Kurşunlu yanacaq istifadə heç bir üstünlüyü, belə ki, az bahalı 87 Oktan gülləsiz benzinin ilə qalmaq və motor xoşbəxt olacaq. məcburi edib 50 neft qarışıq lakin bu, çünki yataklar növü sizin motor üçün kifayət qədər neft deyil: Yeni iki dövrü mühərrikləri 1 istifadə edin. bir 24 az bir şey istifadə etməyin: 1 qarışıq və ya sizin motor zədələyə bilər.
karbüratör qaz tank başlayır ümumi Fuel Sistemi hissəsidir. Bu motor tank top birbaşa monte və yanacaq çəkisi ilə qidalanır, belə ki, heç bir yanacaq nasos var. Lakin, yanacaq tank, təmiz daxili və drained və sızma deyil ki, əmin etmək istəyirəm. basın HERE yanacaq tank aradan qaldırılması üçün necə dair təlimatlar üçün.
|
|
Sıxılmış havanız varsa, yanacaq xəttini partlatın. Qaz qapağı və havalandırma qapalı vəziyyətdə, təzyiqi saxladığını və hava sızmadığını görmək üçün tanka havanı vurun. Havalandırmanı açın və havanı çənə vurun və havalandırma kanalından keçməsinə icazə verin.
Bu mühərrikdə yanacaq filtri yoxdur, buna görə yanacaq çəninizin paslanmadığına və ya lak ehtiva etdiyinə əmin olmaq istəyəcəksiniz. Daha yeni 3 HP mühərriklərindən bəzilərində yanacaq çəninin içərisində bir ekran filtri var. Yanacaq tankdan, bir bağlama valfından və birbaşa karbüratora axır. Tankdakı hər hansı hissəciklər tezliklə problem yaratacaqları yerlərdə karbüratora yol tapacaqlar. Köhnə yanacaq çənlərini təmizləmək üçün bəzi tövsiyələrə, tankı boya tiner ilə yaxalamaq daxildir. Çən lak ilə saqqızdırsa, çənə bir neçə qoz-fındıq və cıvatalar qoymaq və silkələmək - silkələmək - şeylər boşalana qədər silkələmək istəyə bilərsiniz. Çöldəki benzinlə bu hiyləni etməyin, çünki boş metal əşyaların silkələnməsi qığılcım və partlayışa səbəb ola bilər! Tanka qoyduğunuz qoz-fındıqları sayın ki, hamısının çıxdığından əmin olun.
İstifadə olunmamış yanacağı atmaq və hər mövsümə təzə yanacaqla başlamaq yaxşı bir təcrübədir. Bu gün aldığınız benzin keçmişdə olduğu qədər saxlamır. Mümkünsə, içərisində alkoqol və ya etanol olan benzindən uzaq durun, çünki bu yanacaqlar nəmi cəlb etməyə meylli olur və yanacağınızdakı su ilə dolursunuz. Avtomobillər ümumiyyətlə hər həftə bir yanacaq çənini yandırırlar, lakin qayıqlar, müntəzəm istifadə edilmədikdə yanacaq pisləşə bilər. Çox adamın motorunu bir neçə yaşında olan yanacaqla işləyə biləcəyini düşündüyü təəccüblüdür.
Bu motor üçün yanacaq / yağ qarışığı 24: 1-dir. Bu, 16 oktanlı benzindən ibarət 3 galonluq bir tank üçün 6 unsiya TCW-87 dərəcəsi verilən iki dövr yağıdır. İllər ərzində 2 dövr motor yağı inkişaf etmişdir. Bu gün mövcud olan və ən yaxşı iki dövr yağının TCW-3 dərəcəsi olacaqdır. TCW-2 və daha əvvəlki versiyalar kimi bir şey var, lakin daha yeni yağın istifadəsinin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, köhnə yağlara nisbətən daha yaxşı yağlama və daha az karbon yığımı əldə edəcəksiniz. Bu köhnə mühərriklər üçün orijinal qarışdırma təlimatında 16: 1 nisbətində benzinin standart 30 ağırlıqlı yağdan bəhs olunur, ancaq o vaxtdan bəri çox şeyin dəyişdiyini unutmamalısınız. TCW-3, bu gün ala biləcəyiniz hər iki dövr yağının reytinqidir. Ətrafınızda bir neçə köhnə TCW-2 yağı varsa, davam edin və istifadə olun, bəlkə də hər tankı tükənənə qədər doldurun. Üstəlik, daha yüksək oktan və ya qurğuşunlu yanacaqdan istifadə etməyin heç bir üstünlüyü yoxdur, buna görə daha ucuz olan 87 oktanlıq qurğuşunsuz benzini yapışdırın və motorunuz xoşbəxt olacaq. Daha yeni iki dövrəli mühərriklərdə 50: 1 yağ qarışığı istifadə olunur, lakin bu, rulman növü daxili olduğundan motorunuz üçün kifayət deyil. 24: 1 qarışığından az bir şey istifadə etməyin, yoxsa motorunuza zərər verə bilərsiniz.
Carburetor tüninqi
karbüratör bu alovlanma üçün yanma kamera daxil əvvəl düzgün hava və yanacaq qarışır bir sadə, ucuz və vaxt sübut cihazdır. Bu motor üçün karbüratör çox asma mühərrikləri və hətta Lawn-Boy lawnmowers istifadə eyni karbüratör var. Siz təmiz və mütəşəkkil iş sahəsi üçün ən yaxşı belə itirməyə istəmirəm, bir çox kiçik hissələri var.
karbüratör bir avtomatlaşdırılmış qaydada qarışıq daxil hava və yanacaq doğru nisbətdə qarışır. silindrlər daxil icazə yanacaq / hava qarışıq məbləği sürət və güc müəyyən edir. yanacaq və hava Venturi qarışdırılır, adətən bir barrel çağırıb. Bu sadə karbüratör yalnız bir barel var. Venturi sadəcə keçməlidir mühərriki daxil sucked olunur ki, hava vasitəsilə karbüratör bir diqqətlə ölçülü məhdudiyyət var. hava bu məhdudiyyət keçir kimi, bu bir buxar çevrilir Venturi daxili yanacaq relizlər bir jet vasitəsilə yanacaq əmmək aşağı təzyiq səbəb sürətləndirir. reaktiv yanacağı kiçik anbarı var karbüratör qabda öz yanacaq çəkir. karbüratör qabda yanacaq məbləği yanacaq dolu fincan saxlayır float və float valve montaj tərəfindən nəzarət olunur. Yüksək və aşağı sürətli iynə klapan kiçik çərçivəsində hava yanacaq nisbəti seçin. karbüratör barel daxil olan hava həcmi boğmaq qolu açıq hörülmüş bir kəpənək valve tərəfindən nəzarət olunur.
Bu karbüratör da choke var. Siz Venturi upstream yerləşən motor, ikinci kəpənək valve, ön choke düyməsini yapışın soyuq motor başlamaq üçün tələb olunur hava qarışıq yüksək yanacaq səbəb bağlıdır. motor istilənmək başlayır sonra, choke ilə choke düyməsini basmaqla sonra tam qismən açıla bilər.
Siz xüsusi asma qayıq motor üçün bir Carburetor Tune Up Kit və ya "Carb Kit" almaq lazımdır.
Carb Kit OMC hissə nömrəsi 382045 və ya 382046 NAPA / Sierra hissə nömrəsi 18-7043
Bu səhifəyə dəstək verin: HERE basın və Amazon.com onu almaq
Air səsboğucu Sil
İlk baxışdan, səsboğucu bir səsboğucu kimi görünür, ancaq bu deyil. Səsboğucusu aşağı motor sakit etmək üçün əlavə edildi. karbüratör qarşısında keçirilməsi iki vintlər sökərək səsboğucu çıxarın. motor tərəfdən üçüncü vida çıxarın. Bu vida yol köçürülüb bilər spark plug teller ilə gizli ola bilər. Diqqətlə siz səsboğucusuyla və karbüratör suqəbuledici arasında uyğun deyil boş alov arrester ekran əmin edilməsi, səsboğucu hərəkət. qaz tank çıxarılır varsa da, qaz tank boltlar biri boş düşə bilər.
|
|
|
Bu alov tutma ekranının zəruriliyi, bəzi mübahisələrə səbəb olur. Bəziləri bunun lazım olmadığını və yalnız karbüratora axan havanı məhdudlaşdırdığını söyləyirlər. Digərləri isə karbüratör girişində geri təzyiq təmin etmək lazım olduğunu söyləyirlər. Evinrude-dəki mühəndislərin bunun orada olmasını düşündüyünü düşündüm, onu motorumda saxlayacağam. Bəlkə bir gün mühərriki onsuz işlədəcəyəm və nə olacağını görüm.
|
|
heç bir səhv var evində ki, əmin etmək üçün sıxılmış hava ilə səsboğucu üfürmək.
Float Bowl Sil
Digər bir mübahisənin mövzusu, karbüratörü mühərrikdən tamamilə çıxarmaq və tamamilə parçalamaq lazım olub-olmamasıdır. Mənim fikrim budur ki, karbüratör və mühərrik arasındakı conta hava sızmırsa və ya başqa bir şəkildə pis deyilsə, onu tək qoyun və çox işdən çəkinin. Bu proseduru bitirdikdən sonra karbüratörünüz işləmirsə, geri qayıda və tamamilə parçalaya bilərsiniz. Zamanın 99% -i buna ehtiyac olmayacaq. Bu proseduru mümkün qədər sadə saxlamağa üstünlük verirəm.
|
|
|
Şamandıra qabını tutan 5 vidayı açın. Karbüratorun alt hissəsini daha əlçatan etmək üçün motoru yuxarıya əymək istəyə bilərsiniz. Son vida çıxdıqdan sonra, şamandıra qabını yavaşca çıxarın.
|
|
|
Bu nöqtədə, hər hansı bir avtomobil hissələri mağazasında mövcud olan bir qutu karbüratör təmizləyicisi almaq istəyirsiniz. Ayrıca, hissələri təmizləmək və karbüratörü səpdiyiniz zaman karbüratör təmizləyicisini tutmaq üçün bir qəhvə qabına ehtiyacınız olacaq.
Sivri bir cisimdən istifadə edərək, şamandıra menteşe pinini itələyin. Bu sadəcə menteşədən çıxır. Şamandıra və şamandıra valfını çıxarın. Şamandıra valf dəyişdiriləcək əşyalardan biridir. Şamandıra klapan dəstini sökün və çıxarın (şamandıra klapanın daxil olduğu hissə). Karbohidrat dəstində yeni bir şamandıra valf düzümü olacaqdır.
|
|
Qəhvə qabını karbüratörün altında saxlayarkən, karbüratörün içini karbüratör təmizləyicisi ilə püskürtün. Karbürator təmizləyici qutusu ilə təmin edilən saman, təmizləyici vasitəni birbaşa havaya və yanacaq girişlərinə, həmçinin üzən valf və yüksək sürətli iynə sahələrinə tətbiq etmənizə imkan verir.
|
|
|
|
Aşağı sürət tənzimləmə iynəsini sadəcə söküb karbüratordan çıxartmaqla çıxarın. İynəni yoxlayın və təmizləmək üçün qəhvə qabına qoyun.
|
 |
karbüratör reassemble
Karbüratörün yenidən birləşdirildikdən sonra yaxşı işləməsi üçün lazımi qayğıya baxmaq üçün karbüratörler haqqında qiymətləndirməli olduğunuz bir neçə şey var. Karbürator tənzimləmə dəstinizdən yeni hissələrlə yenidən birləşdirmək istəyəcəksiniz. Kiçik keçid yollarından birində sıxışa biləcək toz, qum, parça və ya conta materialının və ya başqa bir xarici maddənin olmadığından əmin olmaq istəyirsiniz. Bir karbüratörü montaj edərkən ən böyük narahatlıqlardan biri hava sızıntısının olmayacağından əmin olmaqdır. Bir contanın və ya fitinqin ətrafındakı ən kiçik hava sızması karbüratörün zəif işləməsinə səbəb ola bilər. İçərisində kiçik bir sancaq olan bir samanın içindən soda sormağa çalışmısınızmı? Ən kiçik hava sızıntısı, karbüratörün yaratmaqdan məsul olduğu yanacaq / hava qarışığının düzgün tənzimlənməsini atacaqdır. Tələsməyin və bunu düzgün edin. Lazım olduqda, bütün uyğun yuyuculardan və contalardan istifadə etdiyinizə əmin olmaq üçün partlamış rəsmə müraciət edin. Bu, karbüratör tənzimləmə dəstindən yeni hissələrlə əvəz etdiyiniz hissələr olmadıqca, qalan hissələri ilə bağlamaq istədiyiniz layihələrdən biri deyil.
Karbüratörü tamamilə sökmədiyimiz üçün, Carb Kit-də gələn hər şeyə ehtiyac duymayacağıq. Aşağıdakı şəkil karbürator dəstindən lazım olacaq faktiki hissələrdir.
|
|
Üzərinə yerləşdirilənə qədər vidalayaraq karbohidrat dəstində yer alan şamandıralı iynə vana dəstini yenisi ilə əvəz edin. Aşırı sıxmayın Karbüratör tənzimləmə dəstindəki yeni şamandıra klapanı və iynə yayının təmin edilməsindən istifadə edərək şamandıra və şamandıra valfını yenidən yığın.
|
|
|
Şamandıra və şamandıra iynəsini quraşdırın və şamandıra yerində tutmaq üçün şamandıralı menteşe sancağını daxil edin. Şamandıra quraşdırıldıqda, düzəldildikdə, şamandıra valfını bağlayacaq şəkildə tənzimlənməlidir.
|
|
Yüksək sürətli nozzle dəyişdirin. Çox sıxmayın. Sıxılmış havanı istifadə edərək, şamandıra qabını və yanacaq suqəbuledici və xətti partlatın.
|
|
|
Yeni şamandıra qabının contasını qoyun, karbohidrat dəstində saxlayın və bütün delikləri düzün. Şamandıra qabını diqqətlə beş vida istifadə edərək karbüratör gövdəsinə quraşdırın. Bütün vintləri işə salın və boş buraxın. Contanı düzgün bir şəkildə yerləşdirildiyindən əmin olun və sonra beş vidayı ulduz şəklində bərkidin ki, contaya qarşı bərabər basasınız. Həddindən artıq sıxmayın.
|
|
geri aşağı sürət iynə vint.
Bir qısqacdan istifadə edərək, daha uzun qaz anbarı cıvatalarından birini mühərrikin içərisinə motorun ön port tərəfində yerləşdirin. Bunun səbəbi odur ki, hava söndürücü bu boltu indi yerinə qoymazsanız quraşdırmanıza mane olacaqdır. Səsboğucu quraşdırılana qədər boltu yerində tutmaq üçün sıxacdan istifadə edin.
|
|
|
Hava səsboğucusunu alov tutma ekranı ilə yenidən birləşdirin və iki vida ilə karbüratörün ön hissəsinə quraşdırın. Aşağı sürətli iynənin ətrafına uyğun olan metal dirsəkdən xəbərdar olun. Bu mötərizə aşağı sürət iynənizi çox vidalamağınıza və zərər verməyinizə mane olur. Bu mötərizəni aşağı sürətli iynə milinə düzgün şəkildə oturacaq şəkildə əyilməyiniz lazım ola bilər.
|
|
Slow Speed Needle uyğunlaşdırılması
belə ki, yalnız yavaş sürət iynə ehtiyaclarını düzəliş bu motor heç bir yüksək sürətli düzəliş var.
Bu, Johnson / Evinrude forum gəldi http://iboats.com. Mən Joe Reeves bilmirəm, lakin onun təlimat də izah olunur. Bütün kredit aşağıdakı Joe Reeves gedir:
(Carburetor Ayarlama - Single S / S Ayarlanabilir Needle Valve)
(J. Reeves)
İlkin qəbulu: Slow sürəti = oturacaq yumşaq, sonra açıq 1-1 / 2 çevrilir.
mühərrik başlamaq və yalnız çalışan qalır harada rpms seçin. 1 / 8 seqmentlərində. S / S iynə valve çevirmək başlamaq çevrilir cavab mühərriki üçün bir neçə saniyə gözləyin. Əgər valve çevirmək kimi, RPMs artacaq. mühərrik yalnız çalışan qalmaq olacaq yenidən rpms aşağı.
Nəhayət (mülayim əksyanma kimi səslənir) Siz mühərrik həyata ölmək istəyir point hit olacaq və ya geri tüpürmək edəcək. Bu noktada, geri valve 1 / 4 növbəsində həyata. ki 1 / 4 növbəsində ərzində akıcı yavaş sürət qəbulu tapa bilərsiniz.
Yuxarıdakı düzəliş başa zaman, siz təmiz, aradan qaldırılması üçün tələb olunacaq olan halda oturan qədər karbüratör faul / diş halda yenidən hərəkət və hər halda karbüratör yenidən üçün heç bir səbəb olacaq.
--------------------
Joe (OMC ilə 30 + İllər)
