Bu layihənin mühərriki Model CD-15 Serial 1698561-dir.
Johnson CD-15:
İl: 1958
HP: 5.5
WOT RPMs: 4000
Həcmi: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
Çəki: 56 lbs. = 25.4 Kg
Gearcase oranı: 15: 26
Spark prizler: Champion J6C .030 at yumruqla "(Lightwin kimi eyni)
Fuel / Oil mix: 24: TC-W1 üçün 87 3 oktan qaz asma neft qiymətləndirilib.
Lower vahid neft: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
Təzyiqli Fuel Tanks A Warning
Bu motorlarda təzyiqli yanacaq çənləri istifadə olunur. Tankdan yanacaq sormaqdansa, cüt xəttli hortum, havanı tanka sıxaraq 4-7 PSI-yə qədər təzyiq edərək mühərriki geri qaytarır. Əsasən bu təzyiqli tanklar son dərəcə təhlükəli yanğın və ya partlama təhlükəsidir. TIKLAYIN Bu tank və necə yeni və təhlükəsiz yanacaq tankları çevirmək haqqında daha ətraflı məlumat üçün.
Time başlamaq üçün - Çənin içərisində qazınız varsa, gedib motorunuzu işə salmağa cəhd edə bilərsiniz. İşlər bitdikdə nə qədər yaxşılaşdığına dair bir hiss almaq xaricində bunun çox mənası yoxdur. Başlamazdan əvvəl alt bölməni su ilə dolu bir zibil qutusuna yapışdırın. Mühərrikin nə qədər yaxşı çevrildiyinə və geri qayıtma marşrutunun işlədiyinə diqqət yetirin. Bundan əlavə, mühərrikin yaxşı bir sıxılmaya sahib olduğunu görün. İpin və sapın dəyişdirilməsi lazım olub olmadığını yoxlayın.
Bu motoru sökərkən əlimdən gələn hər şeyi bir parça və sprey təmizləyici ilə təmizləməyi planlaşdırıram. Bunun üçün bir çox xüsusi təmizləyici var, amma lavabonun altında tapdığım ağartıcılı ümumi ev CLOROX Clean-UP Cleaner istifadə edirəm. İnşallah, arvadımın itkin olduğunu aşkarlamadan əvvəl qaytaracağam. Həm də bu hissələri ayırdımca mütəşəkkil saxlamağı planlaşdırıram.
Take Motor Kapaklar off
TIKLAYIN ətraflı məlumat üçün.
biz müzakirə olunacaq əsas sahələri Powerhead, Yanacaq / karbüratör, alovlanma, fan və Aşağı Unit sürtkü var.
Power Head
Motorunuzu tənzimləməyə qərar vermədən əvvəl mühərrikin çevriləcəyinə və hər iki silindrlə sıxılma olduğuna əmin olmalısınız. Motor volanı çevirərək çevrilməyəcəksə və ya sıxılma kimi görünmürsə, motorunuz sadə bir tənzimləmədən daha çox şeyə ehtiyac duyur. Motorunuzu nə qədər düzəltmək istədiyinizə və mexaniki qabiliyyətinizin sizi nə qədər uzağa aparacağına qərar verməlisiniz. Bir tənzimləmə olduqca asandır. Pistonların sərbəst buraxılması və sıxılmanın bərpası daha çox orta çətinlik səviyyəsindədir və bu məqalənin əhatə dairəsindən kənardadır. Mühərrikin düzəldilməyəcəyini və ya düzəldilməyə dəyər olmadığını söyləmək istəmirəm, amma bu məqalə üçün istifadə etdiyim mühərriklə lazım deyil. Başqa bir məqalədə bir Johnson 15 HP mühərrikindəki pistonları boşaltmalı və ona yeni bir həyat verməliydim. Yerli avtomobil hissələri mağazanızda təxminən 20 və ya 30 dollar qarşılığında bir sıxılma ölçüsü əldə edə bilərsiniz. Sıxılma ən az 85 və ya 90 funt sterlinq, lakin 100 psi-dən az olmalıdır.
Başlanğıc ipini və / və ya başlanğıc ipinin sapını dəyişdirmək istəyə bilərsiniz. Zəruri hallarda başlanğıc geri çəkmə yayını da dəyişdirmək mümkündür. Bütün bu hissələr hələ də mövcuddur, lakin bu layihə üçün lazım deyildi.
Aradan qaldırılması və baş gasket əvəz.
TIKLAYIN silindr baş xidmət haqqında oxumaq.
Carburetor
İstədiyiniz zaman bir müddət oturmuş köhnə bir motorunuz varsa, karbüratörün xidmətə ehtiyacı olduğunu düşünə bilərsiniz. Qaz, xüsusən də yağla qarışdırıldıqda laklara çevriləcək və ya başqa bir şəkildə karbüratörünüzü saqqızlaşdıracaq. Yanacaq çəninizə qoya biləcəyiniz və ya birbaşa karbüratora sprey edə biləcəyiniz bir çox karbürator təmizləyici qatqısı olmasına baxmayaraq, bir karbüratorun tənzimlənməsi ilə eyni işi yerinə yetirməyə yaxın olmayacaqlar. Mühərrik karbüratorda yanacaq olmadan saxlansa da, yenidən istifadə etməyə çalışdıqda contalar quruya bilər və çatlaya bilər və ya tez xarab ola bilər. Karbüratorun yaxşı işləməyindən əmin olmağın yeganə yolu sökmək, sökmək, təmizləmək və yeni hissələrlə yığmaq, dəyişdirmək və tənzimləmələr etməkdir ki, bu da karbürator tənzimləməsini həyata keçirmək üçün addımlardır. TIKLAYIN ətraflı fotoşəkillər və bu motor üçün karbüratör tune-up həyata keçirilməsi üçün prosedurlar.
Ignition sistemi
Bujilər və fiş telləri xaricində bütün alovlanma sistemi volanın altındadır. Növü magneto Bu motor haqqında alovlanma edir Breaker Points ilə Magneto flywheel. İşi alışma sistemləri kifayət qədər yaratmaq üçün voltaj (20,000 volt ətrafında) tullanmaq üçün boşluq üzrə spark prizler bir qığılcımı yaradılması və yanacaq / hava qarışıq igniting və gərginlik dəqiq hüququ ilə spark plug çatdırılır əmin etmək vaxtı TIKLAYIN həyata keçirilməsi üçün ətraflı foto və prosedurları alovlanma sistem tune-up Bu motor üçün.
Fan və Aşağı Unit
Çarəni dəyişdirmək həmişə yaxşıdır. Çark motorun ən vacib hissələrindən biridir, çünki sıradan çıxır, mühərriki asanlıqla yandıra bilər, başını əyir və ya digər böyük problemləriniz ola bilər. TIKLAYIN fan su nasosu əvəz və aşağı vahid xidmət üçün ətraflı foto və proseduru.
